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探歌印象:动力强劲超级配置,无疑是年轻一代的选择

2018-10-08 19:36 来源: 传媒实况

说起一汽大众,有的人是从购买速腾开始的,也有的人是从捷达、迈腾宝来开始的,但我却是从刚刚上市的探歌开始的。探歌作为一汽大众的第一款SUV,我一直很好奇一汽能把他以怎样的形势呈现,伴随着种种期待就让这一切就此展开吧。

探歌印象:动力强劲超级配置,无疑是年轻一代的选择

接到车的第一天首先对探歌的外形给惊艳到了,金黄色的车漆颜色让所有人看了都能眼前一亮,并不是套娃的家族式设计,前脸的“X”交错式造型和布满车身的一条条硬朗的线条,让我想起了大众最新的外观设计理念“型格美学”,这么看来确实挺有型的。给我的是辆顶配车型,大众看来很了解我的秉性,买车只买顶配……因为我一直坚持的认为车是用来开的,而不是开给别人看的。漫长的使用周期里多些舒适性配置总能带给驾驶者和他的家人更多的享受,所以在有预算的情况下我宁愿降低级别购买顶配,也不愿意买个啥都没有的样子货。

我一直觉得没有四驱系统的SUV都是耍流氓,探歌配备了全时四驱系统,装备了博格华纳第5代智能差速器,平时驾驶中会将动力分配给前轮90%而在极限路况下动力会分配给后轮100%,这在一些越野路况下给了车辆更多的脱困可能,别管什么四驱,哪怕适时四驱也有其很大的必要性,因为有时候在户外,就差一步,就那么一点,你有了就能少一分干瞪眼等救援的几率。熏黑的前大灯和深红色的尾灯很好的诠释了探戈的运动化年轻化气质,给人酷酷的调性。动力方面目前是3款动力8款车型,售价从13.98-20.98,顶配采用了1.4T发动机,最大功率110KW最大扭力250Nm,简单概括起来三个字“挺带劲”!

如果一辆车的外形要想让年轻人买账那么双色车身是一个很好的搭配属性,探歌提供三种颜色的车顶和三种车外后视镜颜色,分别是黑色、白色、车身同色,配上多样个性的车漆颜色,我想这绝对是追求个性敢于不同的年轻车主值得得瑟的一个卖点,当然也可能是选择恐惧症的灭顶之灾。在双色车身的分界线处采用了这么一条宽厚的哑光银装饰条,让车身的侧面看上去不再单调反而更有层次,而且车顶还安装了材质相同的亚光银色行李架,为后期安装车顶行李箱打下了很好的底子增加了车辆的承载能力。

探歌印象:动力强劲超级配置,无疑是年轻一代的选择

进入车厢和车身颜色相同的高光饰条让我瞬间就想起了大众经典的车型“甲壳虫”,不得不说探歌的做法在致敬经典的同时也把年轻人的心理需求拿捏的妥妥的。而且注意看照片里中控台是偏向驾驶员一侧的,不可否认这绝对是日常驾驶中非常讨喜的一个设计。

每个车门上的每一个车窗按钮都带一键升降功能,后排两个座椅之间的中央扶手不仅可以完全放倒,用手直接够到后备箱方便拿取杂物还带一个可以调节尺寸的水杯架,不管什么size的瓶子都能很好的固定在上面,你可能会说矿泉水瓶拧紧盖倒了也不会洒。OK,或许你可能想的还不够长远,年轻人的车总要在后排坐几个姑娘,你让姑娘难道就捧着杯星巴克坐在后排么?热了烫手,冷了冰手,放在水杯架里大了太紧塞不进去,小了晃荡容易洒,你呀你!让我说你什么好,姑娘能跟你走都邪门了!!!

探歌印象:动力强劲超级配置,无疑是年轻一代的选择

座椅居然用了豪华运动轿车才会使用的Alcantara皮,这个配置能出现在探歌上可以说是越级配置了。Alcantara有一个最大的好处就是防滑,能把你的腚很好的固定在座椅上,所以早期那些大马力高性能座驾都喜欢用这种材质,让驾驶者更专注驾驶。想象一下,一个穿着高级丝绸裙子的姑娘开着RS6坐在光滑的真皮座椅上在赛道上跑一圈是什么情况,如果时机成熟我很愿意成为坐在她副驾的那个人。

动力的话真的很充沛,配合上紧凑的车身,驾驶起来超车变道非常灵活特别有信心。常规挂D挡在顺畅的道路上车辆60迈会稳定在6挡1500转,噪音很小。我在这几日的驾驶中特意用心感受了一下,D挡油门踩下的前3分之1阶段反应不大,速度提升缓慢,但过了3分之1转速会迅速攀升,直到3500转才换挡,以此类推每个档位的换挡节点都会在3500转,如果你觉得还有些不过瘾,把挡把往后轻推一下,仪表挡位数前的字母D会变成S,这时每次换挡的节点会变成4000转,如果这时路况是坡道,需要更多的扭力每次换挡的节点会被推迟到5000转,如果你想来个酣畅淋漓的,把挡把往右侧推,每一次的换挡节点都会被推迟到6000转的红线,或者你也可配合方向盘上小巧的换挡拨片,随心所欲。

总体而言,探歌这款紧凑型SUV已经完全超乎了我的想象,还是非常值得入手的,尤其是对于像审美观前卫的年轻人来说,探歌无疑是更好的选择!

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