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福特将启动全球裁员计划/传丰田内部重启讨论在华生产雷克萨斯

2018-10-08 19:24 来源: 行联社

1,福特将启动全球裁员计划2019年第二季度完成

福特将启动全球裁员计划/传丰田内部重启讨论在华生产雷克萨斯

据欧洲汽车新闻网报道,福特汽车公司准备对其全球范围内的7万名领薪员工进行裁员,具体人数尚不确定。这预示着福特首席执行官哈克特(Jim Hackett)进行的公司业务重组进一步深化。

7月份,哈克特表示,福特未来三到五年计划耗资110亿美元对公司进行彻底的重组,以此希望能够扭转公司走下坡路的势头、更加灵活地应对竞争压力。但至今还未向华尔街透露其重组计划的相关细节。但从福特过去的动作多少能看出些端倪:开发自动驾驶汽车,关闭表现不佳的工厂,并将传统汽车从其北美市场中淘汰,转而采用跨界车和SUV。

福特已经开始内部通知员工,公司正在重组受薪员工队伍。但该公司表示,未来几个月将披露更多细节,包括裁员职位和裁员地点。

福特发言人卡伦•汉普顿(Karen Hampton)表示:“我们对全球受薪员工队伍的结构改革还处于初期阶段,我们的目标是逐渐建立一个更宽广、更扁平的组织,真正为速度而设计。这不可避免地会导致一些裁员,但目前还没有目标。”

2,传丰田内部重启讨论在华生产雷克萨斯

福特将启动全球裁员计划/传丰田内部重启讨论在华生产雷克萨斯

据路透社援引丰田内部四位消息人士称,该公司正在考虑在中国生产雷克萨斯以推动销量,缩小与德系豪华车的差距。一直以来,丰田不愿意在中国生产该车型,因为担心这会损坏车的质量以及盈利能力。但现在开始有所改变。

上述消息人士称,过去两年,丰田一直在研究如何在中国本土生产雷克萨斯。目前,这一车型完全靠从日本进口到中国市场。去年,丰田汽车还与中国合资伙伴广汽以及一汽就雷克萨斯车型国产进行了谈判。目前尚不清楚丰田是否还在就合作关系与中国伙伴接洽。

受中日关系改善以及中国新的汽车投资规定的刺激,雷克萨斯在华生产将成为这家全球最大汽车制造商的一个重大转变。雷克萨斯独资也充满可能。

中国已经放开了汽车行业的投资股比,外国车企在中国拥有独资的可能。2018年,中国取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期,汽车行业将全部取消对外资的限制。

上述一名知情人士表示:“我们对此(雷克萨斯是否在华国产)感到纠结。”另一位知情人士则称:“(国产)这个机会白白溜走是说不通的。”

丰田的首选方案是在华独资生产雷克萨斯,通过推出现有车型的电池和插电式混合动力车型就可以做到这一点。

丰田已经在中国与合作伙伴生产了众多丰田品牌车型,包括凯美瑞、汉兰达、卡罗拉、雷凌和皇冠。去年,该公司在华汽车销量为129万辆,其中包括进口雷克萨斯车型。

上述知情人士表示,丰田考虑将雷克萨斯的生产转移至中国的计划最早可追溯到2011年至2012年。但在此之前,该公司一直认为在中国生产的质量潜在风险太大,同时不想通过与当地合作伙伴分享利润,从而牺牲该品牌相对较高的利润率。

两名丰田内部人士表示,该公司已经确定了雷克萨斯在中国本地化的具体方案。“所有的准备工作或多或少都已完成。我们等待的只是管理层的‘任命’。”

3,大众集团终止奥迪CEO施泰德合同

福特将启动全球裁员计划/传丰田内部重启讨论在华生产雷克萨斯

大众汽车集团表示,大众已经终止了奥迪首席执行官鲁珀特•施泰德(RupertStadler)的合同,因其正在接受“排放作弊”调查,在审拘留期间无法履行职责。

同时,施泰德也将不再担任大众集团管理委员会成员。今年6月,施泰德因试图隐瞒与柴油排放调查有关的证据被慕尼黑检察官正式抓捕。他是大众集团迄今为止因作弊丑闻事件被捕的最高级别高管。此后,一直在接受调查。

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