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我为什么拦住了买途达的朋友 20万级别硬派SUV到底谁最强

2018-10-08 19:16 来源: 车距焦

这几天,有位群友给我转发了一个视频,一台途达在沙地里艰难行走,最终停在了一个很小的沙坡上动弹不得。群友就问,都说途达不错,带低速四驱,差速锁,为什么连这么一个小坡都上不去,究竟差在哪里了?这途达到底行不行。

我为什么拦住了买途达的朋友 20万级别硬派SUV到底谁最强

(想看视频的朋友可以在下方留言)

小编带着疑问,去问了途达的车主。同时,也问了身边开哈弗H9、丰田普拉多3.5L、三菱帕杰罗劲畅以及福特撼路者等同价位硬派SUV的车主。颇有感触,下面小编今天就从技术等多方面剖析一下为什么我拦住了买途达的朋友。

我为什么拦住了买途达的朋友 20万级别硬派SUV到底谁最强

尺寸大并不是优势

对于越野车来说,尺寸越大,预示着储物空间以及乘坐空间也就越大。要说明的是,小编这里主要对比的是途达同价位的哈弗H9、三菱帕杰罗劲畅以及福特撼路者,而普拉多更多的是标杆。

我为什么拦住了买途达的朋友 20万级别硬派SUV到底谁最强

之所以把普拉多一同对比,除了其拥有被公认的越野能力之外,其车身尺寸也是各大品牌车型争相模仿的对象,哈弗H9就是很好的例子。而从上表中可以看出,只有途达和撼路者这两款由皮卡衍生出的SUV车型轴距达到了2850mm,同时车身长度也接近4900mm。反观帕杰罗劲畅,其车身长度还没到4700mm。在这里,途达和撼路者都拥有更好的表现,尤其是后备厢空间,途达确实够大。

我为什么拦住了买途达的朋友 20万级别硬派SUV到底谁最强

车身尺寸更大虽然有更充裕的空间,但类似于接近角、离去角和纵向通过角这三个越野硬性指标却有明显的下降。这里需要普及一下,车辆长度更短这就意味着更强的接近角以及离去角;而更短的轴距则会使车辆拥有更好的纵向通过角。

我为什么拦住了买途达的朋友 20万级别硬派SUV到底谁最强

从上表可以看出,车身长度最短的的帕杰罗·劲畅拥有最大的接近角和离去角,而关于纵向通过角,小编实在没找到数据,就在这里不一一列举了。但不可否认,更短的轴距纵向通过角更大。

我为什么拦住了买途达的朋友 20万级别硬派SUV到底谁最强

其实,熟悉越野车的小伙伴都知道,越野车哪个不改装,只要通过升高、改装前后杠来就能明显提升车辆的这三个越野硬性指标。但随着更重的越野轮胎以及尺寸更大加强套件上身,这都更加考验车辆的动力性。

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