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上有政策下有对策,车企都用了哪些方法应付国六?

2018-10-08 18:23 来源: 掌柜笔记

环保问题在最近几年,已经被抬到了一个前所未有的高度 ,而汽车行业面临环保问题的时候总是被推到风口浪尖上,当然现在老百姓的生活水平上来了,买一台车不再是奢望,而更多的汽车就会产生更多的尾气排放,这一点也是不争的事实。

上有政策下有对策,车企都用了哪些方法应付国六?

前几天有消息成国六标准即将出台,那么汽车产业将如何应对呢,对于油耗排放的要求将越来越严格,车企不能成为待宰羔羊,于是纷纷使用了这些方法来应付国六。

上有政策下有对策,车企都用了哪些方法应付国六?

首先就是减少发动机的汽缸数,三缸机在以前只是搭载到一些微型车上,而如今无论是家用轿车还是SUV都开始大面积的使用三缸机,加大科研的力度来解决三缸机与生俱来的抖动与噪音问题,同时配上涡轮增压使其在动力表现上不输给四缸机。这样的操作在很多厂商中都开始推广起来,不管是合资品牌还是自主品牌都不遗余力,可以想象在未来几年内,市场上的三缸车将会越来越多。

上有政策下有对策,车企都用了哪些方法应付国六?

另外就是提高发动机的效率,改善燃料与空气的混合比例,使其燃烧的更加充分,让发动机产生更高的效率,这种做法相对来说就比较高大上了,马自达已经成为这项技术的先行者。另外,英菲尼迪则是从其他方向入手,研制出了新型发动机,其最牛的地方在于可以调节压缩比,通过这项可变压缩比的技术,使其符合新的排放标准。

除了在发动机的技术上找突破,也有很多车企在能源方面入手,利用油电混动的方式来降低排放,目前很多车型都有混动版本,但是相比之下混动版本的车型价格都略高一些,不过随着技术的逐渐成熟,价格应该会下探。

上有政策下有对策,车企都用了哪些方法应付国六?

为了应付国六,可以说各个车企都使出了自己的看家本领,对于环境的保护我们每个人都有责任,小编在这里就想呼吁一下,车企都付出这么多的努力了,咱们国家的油品能不能也提升一下档次?不管是国五标准还是国六标准,总加国一的又也不是个事吧?

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