新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
总裁
146.00-189.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

陆斌:威马要做电动汽车普及者,以用户为中心破旧立新

2018-10-08 18:22 来源: 盖世汽车

核心提示:威马汽车实现批量交付,我们并没有完成‘从 0 到 1 ’,现在只是完成了‘从 0 到 0.1 ’,威马要做电动汽车的普及者,以用户为中心破旧立新。

威马汽车首款车型 EX5 从 9 月 28 日开始陆续交付到全国的预订用户手中。威马汽车联合创始人、高级副总裁陆斌在交付仪式上表示," 威马汽车实现批量交付,我们并没有完成‘从 0 到 1 ’,现在只是完成了‘从 0 到 0.1 ’,威马要做电动汽车的普及者,以用户为中心破旧立新。"

在电动汽车普及路上,威马向前迈出了坚实的一步,针对大家对威马营销方面关心的话题,翌日,威马汽车联合创始人、高级副总裁陆斌接受了包括盖世汽车在内的媒体访问。

陆斌:威马要做电动汽车普及者,以用户为中心破旧立新

威马汽车联合创始人、高级副总裁陆斌

问题:量产交付对造车新势力来说都是一道坎,要在不到 100 天内交付 1 万辆,威马是怎么做?

陆斌:量产交付在工业革命时代并不是特别难达成,只要遵循汽车整车研发的标准流程,在一定的时间之内肯定能做到。威马的整个研发和制造也是经历了这个过程,我们所做的计划精准到月,按照自己的节奏不断推进计划。

不到 100 天的时间交付 1 万台,这绝对不是现在才开始计划,三年前,威马就开始做准备。研发制造产品的时候已经规划好交付,打造全链条体系,进行大规模、批量化、高品质的交付,要解决三个 " 流 ",一个是信息流,一个是用户流,一个是资金流。

所谓信息流,就是所有用户的信息从线上传递到线下,物流体系的搭建在线上下单时以最快的方式将产品转移到离用户最近的地方。资金流是整个汽车行业最难的一块,汽车是一个高额产品,每一台车一般都以六位数来计,威马在这之前就已经把信息流、用户流到资金流做了全方位的排布。

问题:明年的交付目标是 10 万辆,现在销售情况如何?有没有阶段性的交付目标?

陆斌:威马要开启智能电动汽车 " 用得起、用得爽 " 普及化进程。交付目标是可调设的,1 万台、10 万台是根据产品的定位,研发和制造来定制的,工厂产能储备能够达到,如果达不到就不会定这样的目标。

对于整个市场来讲,是可以接受 1 万台、10 万台的,因为纯电动车每年的复合增长率接近 100%。我们目前所积累的用户对威马产品的关注远远大于 10 万辆,相信随着产品的交付,随着智行合伙人布局的力度越来越大,所能接触到的用户数量也会越来越多。

问题:威马未来的渠道布局如何?

陆斌:目前中国的汽车渠道还比较单一,除了 4S 店很少出现其他模式。曾经也有很多企业做了整车电商,但是这几年来看持续性不强。

要做汽车新零售,我认为渠道一定是线上和线下的整合,需要由多渠道之间协同配合,最后集合到一个频道上,所以威马建立了自己的电商平台,通过这个平台可以多渠道延伸,让所有渠道都汇集到这个地方。同时,线下渠道已经配套好,未来会和各个互联网平台进行深入合作,扩充渠道的属性。

问题:威马目前 B 端的产品需求量怎么样?怎么看待 B 端和 C 端用户的选择?

陆斌:目前 B 端的需求量非常大,全部满足 B 端的话,C 端可能就没有交付,但是用户是威马最宝贵的财富。B 端有个好处,能够让更多的用户使用到我们的产品,今年如果 1 万台都交付给 C 端,那就是有一万个家庭用户,但是如果交付到 B 端,比如高端网约车平台平均一台车一天至少是 15 单,那就意味着每天有 15 个不同的人会体验到我们的产品。

问题:如何保证智行合伙人的利益?

陆斌:新零售体系区别于传统 4S 模式,遵循 " 人货场 " 的逻辑,也就是说用户体验始终是核心,所以智行合伙人所拥有的经济模型和传统的汽车零售方式也是不一样的。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩