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中国碳纤维列车问世,这项技术甚至日本都不会

2018-10-08 18:13 来源: 碳纤维那些事儿

2018年9月18日,在德国举行柏林国际轨道交通技术展(TnnoTrans 2018)上,中国中车四方股份公司正式发布新一代碳纤维地铁车辆“CETROVO”.

中国碳纤维列车问世,这项技术甚至日本都不会

这个新型碳纤维列车,采用全碳纤维,凡是能用上碳纤维的部件都使用碳纤维。它的问世,将引进列车驶入更加绿色智能的“新时代”,是未来列车的潮流。

中国碳纤维列车问世,这项技术甚至日本都不会

跟传统的地铁相比,新一代地铁最大的特点就是更轻、更节能,因为碳纤维技术,使整个车身减重了13%;速度也大大提高了,平时地铁行驶速度是90公里/小时,现在碳纤维地铁车辆行驶速度140公里/小时;节能方面,比传统列车上,新一代碳纤维列车可节能15%以上。使用无人驾驶技术,人工成本都节省了一大笔,虽然这辆碳纤维地铁列车造价比较高,但后期维护的费用较低,碳纤维复合材料更加轻量化,节能优势明显,并且具有优异的耐疲劳、耐候、耐腐蚀性能,可有效保证列车在30年服役期内不发生疲劳、腐蚀等失效,减少了维护量,因此能够降低全寿命周期成本。

中国碳纤维列车问世,这项技术甚至日本都不会

碳纤维具备“外柔内刚”的特性,外壳坚硬又有纺织纤维的柔软,质量比金属铝轻,但强度却高于钢铁,并且具有耐腐蚀、高模量的特性,通常被称为”新材料之王”,也有”黑黄金”的美称,是新一代增强纤维。常常被用于国防军工和民用方面的重要材料。

目前使用碳纤维比例最高的军事设备就是飞机了,几乎所有现代强国新生产的各类型飞机都是使用碳纤维。碳纤维虽然前期造价昂贵,但后期保养和使用成本大大降低。

中国碳纤维列车问世,这项技术甚至日本都不会

虽然碳纤维有如此多优势,但并不是所有碳纤维都能够成功应用于军用或民用的大型设备上。众所周知,日本是碳纤维生产大国,全球碳纤维,其中70%来自日本。但日本在设计XC2运输机进行空载试飞中,居然出现断裂现象,真是让人不可思议啊。出现这问题主要是设计结构没调好,碳纤维又分为高强度级和高模量级别,凡是用于军事领域的都以高强度碳纤维为主。

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碳纤维应用前景非常广阔,近年来,碳纤维改变了航空航天的高冷形象,渐渐走进寻常百姓家,现在好多体育用品,办公室用品,以及家庭用品都用到碳纤维,如箱包,面具,手机壳,饰品等。

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中国碳纤维发展受限,主要原因还是技术还跟不上大国,进出口受限,加上采购的价格非常昂贵。但随着中国碳纤维产量渐渐增强,未来碳纤维普及率将会大大提高,中国碳纤维在未来一段时间里有望成为世界最重要的复合材料大国。

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