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雷克萨斯隐瞒国产事宜的背后

2018-10-08 18:11 来源: BusinessCars

随着豪华车市场国产化日益加深,该市场走势逐渐趋于平稳,尚未国产的雷克萨斯正在遭遇增长的烦恼。

雷克萨斯最终还是妥协了。

在二线豪华品牌林肯 2017 年 3 月 13 日宣布国产化进程的五百多天之后,有消息爆出,从 2016 年开始,丰田加速研究如何在中国本土生产雷克萨斯。去年,丰田汽车还与中国合资伙伴广汽以及一汽就雷克萨斯品牌国产进行了谈判。

从目前来看,除我们认为还要高一档次的保时捷以外,雷克萨斯是唯一还坚守进口阵地的豪华品牌,众所周知,丰田一直不愿意在中国生产该品牌,是因为担心这会损坏车的质量以及盈利能力。

但为什么从现在开始有所改变?

雷克萨斯隐瞒国产事宜的背后

据路透社援引丰田内部四位消息人士称,考虑在中国生产雷克萨斯以推动销量的主要原因是缩小与 ABB 之间的销量差距。

不过目前尚不清楚丰田是否还在就合作关系与中国伙伴接洽。但是据称,由于国内已经放开了汽车行业的投资股比,外国车企在中国拥有独资的可能," 丰田的首选方案是在华独资生产雷克萨斯。"

从 " 坚决不 " 到重提国产

从日本雷克萨斯九州工厂到中国港口,仅仅需要两天时间。国产雷克萨斯的成本账,丰田敲来打去十多年,怎么也觉得不划算。

这是过去除了质量原因,雷克萨斯坚持不在中国生产的另一重要因素。同时由于国内 7 月份已经将乘用车关税从 25% 降至 15%," 反对者 " 称因此可以继续以进口的方式在中国销售雷克萨斯。

目前,丰田在全球 50 多家工厂中,有 5 家生产雷克萨斯,而且主要产能集中在日本,包括日本九州工厂(ES、HS、CT、RX、NX)、田原工厂(LS、IS、GX、RC)和元町工厂(GS、LC),加拿大安大略工厂(RX),美国肯塔基工厂(ES)。

雷克萨斯隐瞒国产事宜的背后

外媒表示,两名丰田内部人士称,丰田已经确定了雷克萨斯在中国本土化生产的具体方案。" 所有的准备工作或多或少都已完成,等待的只是管理层的‘任命’。"

看样子,国产化事宜已经颇有眉目,但是以何种方式推进则成为眼下最受关注的又一话题。虽然在一定程度上,按照惯例,丰田在中国合资伙伴广汽以及一汽无疑是雷克萨斯国产的最大可能性。

但是自从近年来中日关系有所改善,同时随着国内汽车行业的投资股比放开后,特斯拉已经宣布其中国工厂在临港落户,将在上海临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,并计划在两年后开始生产第一辆整车,两到三年后年产量达到 50 万辆纯电动整车的消息后,雷克萨斯是否会考虑独资充满了可能性。

雷克萨斯隐瞒国产事宜的背后

知情人士表示,丰田考虑将雷克萨斯的生产转移至中国的计划最早可追溯到 2011 年至 2012 年。但一直未能推动该事宜,除了认为在中国生产质量潜在风险太大之外,不想通过与合资伙伴分享利润,从而牺牲该品牌相对较高的利润率也是重要的原因之一。

从利润层面来看,丰田集团利润率接近 10%,这一数字堪比奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌。而作为被称作最会赚钱的丰田旗下的品牌,雷克萨斯的单车利润率与同类车型相比拥有绝对的优势。另外在价格方面,雷克萨斯的产品在国内终端市场上的价格一直保持稳定,经销商库存系数一直低于行业平均水平,经销商的盈利能力也位列行业前端。

事实上,雷克萨斯国产化的问题一直不断被提及,虽然一直未能有准确消息,但自 2004 年进入中国以来,雷克萨斯方面曾经表示," 国产前进口销量基础规模要达到 3 万辆 ",后来又把这一目标提升到 5 万辆,而当实现 5 万辆的销量之后,雷克萨斯又提出 " 进口销量基础规模要达到 10 万辆才会考虑国产 "。

当 2016 年 12 月 7 日雷克萨斯完成年销售 10 万辆的销量目标后,面对国产化问题,雷克萨斯仍对外公开表示 " 暂无国产计划 "。然而,除雷克萨斯外,已经率先国产的凯迪拉克和捷豹路虎已经快速奔向年销 20 万辆的销量线,若再加上加速发力的沃尔沃或者是即将国产的林肯,二线豪车的竞争或将更为激烈。

雷克萨斯隐瞒国产事宜的背后

目前在雷克萨斯在售车型中,ES、NX 及 RX 三款车型占据了九成销量。但小排量车型已成为进口车的发展趋势,雷克萨斯的优势并不明显。

" 从市场竞争的角度来看,进口品牌车企迫于对手压力,纷纷在华加速国产化进程。" 随着豪华车市场国产化日益加深,豪华车市场将趋于平稳,不会出现大规模滑坡,亦不会再出现强势增长,这也意味着尚未国产的雷克萨斯正在遭遇增长的烦恼。

咨询公司 LMC Automotive 驻上海分析师 Alan Kang 认为,雷克萨斯要缩小与 ABB 以及其他豪华品牌之间的巨大销售差距,本土化生产是关键。根据 LMC 的数据显示,梅赛德斯 - 奔驰去年在中国的销量约为 61 万辆,而同期雷克萨斯的销量为 13 万辆。Alan Kang 认为," 如果雷克萨斯不希望继续保持小众市场,那么就需要开始加大投资。"

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