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创新监管模式,力促网约车行业健康有序发展

2018-10-08 17:50 来源: 中国经济导报网

近年来,随着移动互联网的蓬勃发展,传统行业纷纷借助互联网信息技术实现转型升级,网约车业态就是在此背景下应运而生的。网约车行业的兴起给司机提供了大量的就业机会,并有效解决了传统出租车经营服务中的信息不对称问题,减少了传统出租车巡游服务的盲目性问题,缓解了乘客“打车难”的问题等,提高了民众出行的便捷性和智能化水平,真正实现了“让信息多跑路,让乘客少跑腿”,满足了群众日益增长的高品质、个性化、差异化出行需要。

以前,传统出租车从业者是依靠不断积累的经验获取更多的乘客,在日常营运的时候,既有丰富经验的作用也有碰运气的成分。新的出租车从业者很难在短期内掌握运营出租车的技巧,需要不断积累经验才能成为一位有经验,多拉人赚钱的老司机。而网约车通过移动互联网+实时定位技术,将乘客的时空信息与叫车服务信息通过服务器匹配司机完成出行服务。网约车实现了即便是没有出租车行业经验的从业者也能迅速上手,像有经验的老司机一样为乘客提供出行服务。

目前,网约车市场运行过程中,也逐渐暴露出一些问题,而这些发展中的问题,需要用进一步发展来解决。近日,交通部召开例行发布会上,有记者提出,随着针对网约车平台公司专项检查的开展,部分网约车平台暂停顺风车业务和深夜打车服务,有媒体和市民反映“打车难、黑车扰序”等问题卷土重来。对此,交通部是否有应对措施?交通运输部新闻发言人吴春耕表示,在专项检查开展以后,确实在局部地区和特殊时段存在“打车难”的情况,但并没有大面积打车难问题,群众的夜间出行基本还是能够得到保障。

吴春耕表示,针对“打车难”、“黑车扰序”问题,交通部将指导各地和各有关企业来共同解决“打车难”问题,积极指导各地丰富夜间的“合规化”运力供给。

针对打车难现象,易到于今年上线易达车型,补充了专车以外的快车需求市场;同时,在60余地市完成接入出租车。在进入快车和出租车市场后,易到用车运力获得大幅提升,基本有效满足了各地运力需要。目前,首汽约车合规运营车辆有15万辆,为行业内规模最大的合规车队。首汽约车迅速响应号召,积极配合推进合规运力投放进程。据了解,万顺叫车为确保合规运力充足,专门设立调配运力领导小组,增加合格车辆的投放,加强对司机合伙人的培训,提升夜间运力,以满足用户不同时段的乘车需求。

相关管理部门创新监管模式,密集出台了一系列监管措施,基本形成网约车行业监管的全覆盖,不断完善网约车行业监管的长效机制,力促网约车行业健康有序发展。

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