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雷诺“双子星”:没有安全这个“1”,其他都是空中楼阁

2018-10-08 17:23 来源: 侃车e族

随着汽车的普及,可望而不可及的汽车产品逐渐走入了千家万户,但中国的汽车文化还处于发展阶段,只会开而不懂车的人还有“大把”存在,那怎么的车才是“合适”你的车?要好看还是好用?再或价格,是要实惠,还是“只买贵,不买对”?

但我想告诉大家的是,无论是智能还是豪华,安全才是一辆车的最基本购买条件。不过,对于初次购买车的消费者来说,辨别怎么的车才是安全的有点太难。

雷诺“双子星”:没有安全这个“1”,其他都是空中楼阁

而东风雷诺作为汽车界的“安全劳模”,深入汽车安全探索已经有120年的时间。早在1898年,雷诺就推出了全球第一台“直接传动系统”的车型Voiturette,其齿轮传动的安全性能远超传统的皮带或链条传动;此外,雷诺还基于事故分析与真实道路安全,推动汽车安全标准的制定;而在1968年,成为第一辆配置“儿童安全锁”后排车门的汽车便是雷诺4。

经过一个多世纪的沉淀,雷诺汽车已经成为了汽车安全领域的标杆,旗下在售的全新一代车型都获得E-NCAP五星的最高安全评级,这当然也包括东风雷诺的国产双子星——科雷嘉and科雷傲。

雷诺“双子星”:没有安全这个“1”,其他都是空中楼阁

东风雷诺国产双子星有一副“金刚骨架”

众所周知,车身的框架最重要的部分是A、B、C、D四个支柱,这是汽车的脊梁,只要脊梁不倒,车内就基本是安全的。东风雷诺国产双子星使用在车身框架上的都是汽车上规格最高的钢是热成型钢,这种钢板经过950°C的高温加热之后一次成形,又迅速冷却从而全面提升了钢板强度。这种热成型钢具有超强的抗拉性,被广泛用于航空、航海等高尖端领域,如飞机的起落架、火箭的发动机壳体、潜水艇的外壳等。东风雷诺国产双子星便在车身大面积采用了车高强度钢、超高强度钢、热成型钢等特种材料,其中超高强度钢材的使用率在25%以上,而高强度钢的使用比例更是达到了70%左右。

雷诺“双子星”:没有安全这个“1”,其他都是空中楼阁

在关键的A、B柱及防撞梁等部位,最高的抗拉强度竟达1500MPa,而一般潜艇的抗拉强度也就1000 MPa,可想而知东风雷诺的国产双子星——科雷嘉/科雷傲拥有多么坚固的身躯。

雷诺“双子星”:没有安全这个“1”,其他都是空中楼阁

其次在B柱等关键部位,车辆使用了激光焊接。车身结构通过3D测量技术进行扫描,确保了工艺的完整性与准确性;通过TWB热成型工艺塑造的的东风雷诺的国产双子星B柱,既有了超高的强度,又可以在收到撞击时,最大限度的吸收冲击力,从而确保车身不改变,对车你的人员进行最佳的保护。需要说明的是,TWB热成型工艺非常的昂贵,也只有东风雷诺才这样不惜成本的追求车的安全。

雷诺“双子星”:没有安全这个“1”,其他都是空中楼阁

最后,在尽量减少车身撞击带来的伤害的同时,为了保障车内的人员安全,东风雷诺国产双子星还标配了车内的6安全气囊。其中驾驶位的双级点爆安全气囊可以让驾驶员在遇到意外时所受伤害更小,而同时驾驶位的双向预紧加限力装置以及后排安全带全系预紧加双级限力装置,让安全带可以发挥更佳效果。

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但E-NCAP五星也只能说明车辆在被动方面的防守,其实最好的情况就是不发生碰撞,那就需要先进的主动防御系统来帮忙。

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