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合资车价格下限还能降到多少?仅售3.2万,让国产车怎么办?

2018-10-08 16:16 来源: 车与舆

在几年前,国产车、合资车和豪华车有着严格的等级划分,至少在价格上他们有着明显的差距,然而随着时代的不断发现,国产的价格越来越高,而合资和豪华车却在不断下探,对于消费者而言,也有了更多的选择。

合资车价格下限还能降到多少?仅售3.2万,让国产车怎么办?

不过即便是选择增多,也建立在比较有钱人的手中(扎心了),在5万元左右的区间,还是国产车起着主导的作用,但是起亚还是很聪明的发现了这一“漏洞”,毕竟国人买车时,第一选择还是合资,如果能用5万左右的“国产车”价格买到合资车,岂不是美滋滋吗?

合资车价格下限还能降到多少?仅售3.2万,让国产车怎么办?

于是乎,起亚发布了一款名为焕驰的车型,其官方指导价仅为4.99~7.38万元,已经无限接近国产车的“大蛋糕”,而且根据北京地区的实际售价来看,最低配的焕驰已经低至3.2万左右,而这个价格比帝豪,甚至艾瑞泽5还要低出不少,简直就是将国产车推上了悬崖边。

合资车价格下限还能降到多少?仅售3.2万,让国产车怎么办?

外观方面,焕驰采用了全新的起亚家族脸,虽然成本较低,但是在外观上,起亚还是做出了不小的投入,整体造型简洁大方,4300*1700*1460mm的车身尺寸也在同级别中可圈可点。

合资车价格下限还能降到多少?仅售3.2万,让国产车怎么办?

不过有得必有失,在外观方面投入就意味着配置和安全性上的“疏忽”,尤其是低配版本,国产车在这个价位中几乎都用上了自动车窗和自动视镜,而焕驰还处于全部手动的阶段,不过这个也可以理解,毕竟合资车的性价要是再碾压了国产车,那自主品牌可就真的没有太多发挥的空间了。

但是焕驰的用料并不能令人满意,车身的钢材强度也一直受人诟病,如果只是作为普通的城市代步工具,它自然可以满足消费者,但是谁都不能完全避免掉交通事故,一旦发生危险,焕驰的安全性要打上一个大大的问号。如果要问国产车还有什么机会,那么配置和安全性恐怕就是最好的回应!

网友朋友们,你们怎么看呢?

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