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F1赛道上的红魔,普通公路上的天使!红色闪电法拉利的71年历程

2018-10-08 15:49 来源: 场景大爆炸

在很多人的心目中跑车就等于法拉利,路上出现的每一台法拉利都十足地吸引着人们的目光,在这一匹意大利跃马的背后隐藏着什么不为人知的故事?

F1赛道上的红魔,普通公路上的天使!红色闪电法拉利的71年历程

法拉利之父

如果说阿里的爸爸是马云,那法拉利的爸爸就是恩佐-法拉利。

法拉利汽车公司的创始人恩佐·法拉利说:“他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车,他最大的成功是他还没有达到的成功。”这位被誉为“赛车之父”的意大利人,嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时,终于说服了父亲,开始了自己单独驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声,比赛的惊险和刺激,使他越战越勇。他当年驾驶着阿尔法·罗密欧驰骋赛场,屡获胜利,被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部,最后终于创建了自己的汽车公司。现在的法拉利被誉为“红魔”。

F1赛道上的红魔,普通公路上的天使!红色闪电法拉利的71年历程

恩佐·法拉利于1898年2月18日出生在意大利北部城市摩德纳的一个小钣金工厂主的家中。由于他出生时天降大雪,直到20天以后才得以申报姓名,落上户口。他的父亲阿勒法多,不仅是一个技艺超群的铸铁好手,而且是一个如醉如痴的赛车迷。在他10岁那年,父亲带他到波伦亚观看了一场汽车比赛。赛车场那集惊险、刺激于一体的惊心动魄场面深深地吸引了他,他盼望着自己也能成为一名优秀赛车手。13岁那年,他千方百计地说服了父亲,允许他单独驾驶汽车,从此,他与汽车结下了不解之缘。

1916年,法拉利父亲因病去世,不久,战争又夺去其兄性命,他本人也不得不应征入伍。第一次世界大战结束,退役以后,20岁的恩佐·法拉利面临人生的第一次重创——父亲曾经苦心经营的家庭作坊式钢铁厂关门停产,家庭生活状况直线下降;他梦寐以求成为汽车制造厂员工的愿望,却因阿尔法·罗密欧汽车制造公司的冷酷拒绝,而化为泡影。面对这尴尬的人生遭遇,恩佐·法拉利并未心灰意冷,反而凭借着赛车的狂热,在尽心竭力地干好自己分内工作之后,怀着“钟爱跑车胜过家人和挚友;跑车是生命不可分割的一部分”的痴恋,与另一位测试员配对赛车搭档,自费参加了森姆尼赛车队,第一次体验了赛车运动独具的疯狂刺激。

F1赛道上的红魔,普通公路上的天使!红色闪电法拉利的71年历程

他在22岁那年的大奖赛中夺得亚军,并得到了阿尔法·罗密欧汽车制造公司老板的垂青,成为一名“拿生命开玩笑”的试车员。恩佐·法拉利无怨无悔地埋头于自己所钟爱的事业之中。他从“法特汽车制造公司”挖来了意大利车坛一流的汽车制造工程师--伦格·巴兹瑞和维托瑞·加诺,增强阿尔法·罗密欧汽车制造公司的的技术开发实力。法拉利在32岁那年担当起了阿尔法·罗密欧汽车制造公司赛车队队长的重任,这一干就是漫无边际的7个年头;直到他39岁那年,他统率的以自己名字命名的“法拉利赛车队”,先后在方程式赛车、24小时跑车耐力赛、米勒·米格特大奖赛、塔格·佛罗热大奖赛等各种大赛中出尽了风头,参加了39场大奖赛,获得了11场冠军。一句话,恩佐·法拉利为阿尔法·罗密欧汽车制造公司荣登世界跑车行业头把交椅,立下了汗马功劳。跃马法拉利

法拉利车标是一匹跃起的马,在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员弗朗西斯;他的飞机上有这样一匹会给他带来好运的马。 在法拉利最初的赛车比赛获胜后,该飞行员的父母亲建议:法拉利也应该在车上印上这匹带来好运的跃马,恩佐对此欣然同意。

弗朗西斯在1918年的一场空战中丧生,由于意大利属于一战战胜国。所以对于这么一位英雄的标志,恩佐法拉利便欣然接受,而这匹跃马也成为了法拉利最重要的标志。

顶部的绿、白、红三色条纹象征着意大利,黑色的跃马来自于英雄飞行员,而盾形的黄色底色则来自恩佐故乡摩德纳的市徽。而下方的“SF”是意大利语是法拉利车队的意大利语“Scuderia Ferrari”的首字母简写,到现在法拉利车队还叫这个名字。

1947年法拉利创建了自己的汽车制造厂,生产出第一辆车后他以自己的名字进行命名——法拉利Tipol25。

F1赛道上的红魔,普通公路上的天使!红色闪电法拉利的71年历程

由于赛车的性能需要在赛车场上才能得到检验,因此,法拉利积极参加各种汽车大赛,借以检验、宣传自己的赛车。法拉利赛车没有辜负他的期望,先后夺得过多项桂冠。

1956年,经过法拉利改造的蓝旗车一举夺得了世界汽车竞赛的最高荣誉——一级方程式赛车年度总冠军。这一连串的胜利,奠定了法拉利赛车在世界车坛至高无上的地位。

虽然法拉利获得了大量的荣誉,但此时车队的所有费用支出都由恩佐老爷子承担常常入不敷出。于是他决心生产公路赛车赚取利润用来养活赛车。

F1赛道上的红魔,普通公路上的天使!红色闪电法拉利的71年历程

1969年,法拉利答应让本国的菲亚特公司收购,条件就是对方在今后的岁月里不得干扰其赛车活动。1997年,菲亚特将玛莎拉蒂公司50%的股份给予了法拉利,1999年,法拉利完全接收了玛莎拉蒂公司。

1987年,法拉利推出了划时代的超级跑车F40,这款车是为了纪念法拉利车厂生产跑车40周年而打造的,F代表法拉利的首字母而40代表40周年。

2002年,法拉利推出了Enzo Ferrari,法拉利人认为这款车应该以恩佐·法拉利的英文名字来命名。低矮修长的车身恰如其分的展示了法拉利的精髓。前进气格栅以及中央突起的部分完全模仿F1赛车设计。此外Enzo Ferrari车顶非常紧凑,平滑向后微缩,以达到出色的空气动力学要求。

Enzo Ferrari搭载6.0L V12发动机,最大功率660马力,最大扭矩657N·m。搭配来自F1的变速箱,0-100km/h加速时间仅需3.14秒,0-160km/h加速6.6秒,最高时速350km/h。这款车型一共仅生产400辆,现在的身价更是暴涨。

F1赛道上的红魔,普通公路上的天使!红色闪电法拉利的71年历程

如今,法拉利已经成为了全世界顶级的超级跑车制造商,恩佐法拉利对赛车的热情已经融入法拉利的基因中,这也是法拉利能够站在世界跑车顶峰的一个重要原因。

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