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四个轱辘的朝天椒 美国车系列历史小谈

2018-10-08 06:00 来源: 爱卡汽车

[爱卡汽车 文化频道 原创]

跟四川人吃饭,他可以说四川的辣椒不辣,但你不行。你要说这辣椒不够意思,他会火急火燎地拿出最猛的辣椒让你从舌头到菊花都忘不了这一天。美国车也是一样,火辣够劲儿,也不用经过多么精细的料理就塞到你嘴里,然后再举着一杯冰水等着你面红耳赤。纯种美国车与辣椒有异曲同工之妙,吃的时候紧张专注心无旁骛,吃完了爽过了总觉得还欠一点儿精致。下一次见到美国辣椒的时候依旧将挑剔抛到脑后,甩开腮帮子挑战味蕾的极限。因为纯种美国车国内并没有大肆销售,于是我们在天津港保税区内寻找了七辆最具代表性的美国车,我们豁出了自己的舌头和菊花去为大家品尝这不同风格的朝天椒,坎坷和酸爽就不说了,看文章好了。在本次美国车大选题中,这只是一个开胃菜,先来点儿头盘补一下历史知识,也能跟朋友吹吹牛皮嘛不是?

四个轱辘的朝天椒 美国车系列历史小谈

美国车的类型和取向全部取决于美国人民向往自由的个性以及地广人稀的天生优势,所以大尺寸大空间大排量高油耗的标签到现在都没有被摘掉。有些典型美国车跟随涡轮增压的脚步做出了改变,却被纯正美国车粉丝抨击成了叛徒。当辣椒牺牲辣度改善颜值注重营养的时候,它还能吸引人吗?当然了,现在的美国车辣不辣并不是我要说的,本篇文章就是简单说说这些大小辣椒都是怎么种出来的。

·福特野马&道奇挑战者·

美国汽车工业蓬勃发展的黄金时代是二战结束后,作为战后最大受益国美国人民欢欣鼓舞地重新享受美好生活,恋爱结婚生小孩,婴儿潮就这么来了。当这批婴儿们成长起来之后,他们需要的车要比父辈们的皮卡更激进,不仅需要强劲的动力释放心中的荷尔蒙,还需要时尚的外观来俘获姑娘释放身体的荷尔蒙。于是,在1960年代,一家叫福特的汽车厂专门为这批年轻人推出了一款叫做野马的跑车。所以你知道被中国知名汽车品牌川汽野马一纸诉状还告赢了的福特野马是怎么来的了吧?

四个轱辘的朝天椒 美国车系列历史小谈

小尺寸大排量、外观新颖价格便宜,福特的坚持收到了回报。初代野马引爆了美国汽车市场,仅用20个月就售出100万台。福特野马是现在所有美系肌肉车的鼻祖,挑战者和科迈罗都是跟风之作。

四个轱辘的朝天椒 美国车系列历史小谈

初代野马的后期改款车型是最为经典的一代,首次引入了Shelby版本,在电影《极速60秒》中伴随尼古拉斯·凯奇上天入地的“伊莲诺”就是一辆1967款的Mustang Cobra GT500。

四个轱辘的朝天椒 美国车系列历史小谈

现款野马由于2.3T小排量的引入被戏称为“野驴”,它的动力水平早已超过了老款车型的V8顶配车型。但由于排量至上的信条,美国人还是只愿意叫他“Pony Car”而不是“Muscle Car”。

不要以为野马车型也一帆风顺,第二代野马恰逢石油危机,大排量发动机被雪藏,销量较第一代下滑严重,不过这一切和后两代野马比起来依旧是那么可爱。1978年第三代野马和其后的第四代野马就是整个家族的耻辱,照片我就不放了,这两代车型可以称之为垮掉的两代。好在第五代野马自带超强纠错功能,回归了正统肌肉车的阵营,在美国电影《霹雳游侠》中担任主演,并在《变形金刚》系列中化身“路障”惊艳登场。

野马的历史很曲折很励志,相比起来另外一辆经典肌肉车道奇挑战者就没那么幸运了。在老对手福特野马大放异彩之后赶紧用挑战者来挑战它,于是“唐老大”的御用座驾出现了。与电影中一样,很多车主都觉得挑战者动力不够,加装凸出发动机舱盖的机械增压系统来压榨马力,三个圆形的节气门是挑战者的另一个铭牌。

四个轱辘的朝天椒 美国车系列历史小谈

1970年代的肌肉车明显都有同一种风格,无论是野马挑战者还是卡马洛,长车头短车尾的特点到现在依旧没有丢失。挑战者车系有着极多的衍生车型,例如R/T、SRT等等很多不同动力的版本。

四个轱辘的朝天椒 美国车系列历史小谈

1978年,与第三代野马同年推出的第二代挑战者同样是灾难!你能想象这是一辆道奇挑战者吗?石油危机过后福特和道奇都认为肌肉车已经终结,道奇便和三菱合作推出了这么个玩意儿!

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