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最熟悉的陌生人:全新一代雅阁试驾

2018-09-25 14:43 来源: 汽车天涯

在日系中级车里,凯美瑞和雅阁无疑是消费者最耳熟能详的两款车,一年来,这两款车型也都迎来了全新换代。与全新凯美瑞革命式换代有所不同,雅阁一直以来都更乐于做着它所擅长的事,那就是在坚持自我的同时,充分迎合流行元素。这一特征,在十代雅阁身上,依旧得到了延续。

最熟悉的陌生人:全新一代雅阁试驾

尺寸加长 轿跑味儿浓厚

最熟悉的陌生人:全新一代雅阁试驾

相信第一眼见到的人都会认同,全新一代雅阁与当红“小弟”思域的确有很多相似之处,相比老款融入了许多年轻化元素,不再是油腻中年偏爱的“大板牙”前脸。最让人印象深刻的是尺寸的变化,相比老款,轴距加长了55mm,宽度增加17mm,高度则降低21mm,配合后移的A柱,整体车身显得格外低趴,加上接近于轿跑般的车顶曲线,整体设计风格与上一代车型大相径庭。

轿跑式的车顶加上高度的降低可能会让不少人担心起头部空间,不过实际体验的结果是,这还是那个秉承MM空间设计理念的本田。174cm的身高乘坐后头部还有四指,腿部空间跷二郎腿还绰绰有余。只是车身重心降低后,后排中部的地台会产生5-6cm的凸起,坐在后排中间位置会略感不适。

不过贴合度很高的座椅可能会让你很快忘记这一点,全新一代雅阁座椅面料很明显要比上代要柔软细腻很多,但与天籁那种纯柔软的大沙发又有所不同,多了一些包裹性和支撑度。而且雅阁的座椅不挑身材,基本上高矮胖瘦坐上去都可以找到舒服的姿势。为了照顾后排乘客,后排还布置了出风口、储物格、USB接口等实用配置。

最熟悉的陌生人:全新一代雅阁试驾

中控传统有余 科技感不足

最熟悉的陌生人:全新一代雅阁试驾

不同于外观明显的年轻化设计,全新一代雅阁在内饰设计上表现的相当传统。最有趣的是半液晶式的仪表盘,诸如自适应巡航控制、碰撞警告、CMBS碰撞缓和刹车系统、TSR交通号志辨识、车道保持辅助等功能都会显示在仪表的液晶区域。真皮包裹的方向盘握感极佳,对于运动感的烘托有加分作用。

最熟悉的陌生人:全新一代雅阁试驾

中控台摒弃了上代雅阁的双屏幕设计,采用了一块8寸悬浮式触控屏,并支持CarPlay与Android Auto进行互联,另外车上还搭载了Honda CONNECT智导互联,这是Honda与阿里巴巴、高德集团共同开发的新一代导航互联系统。与现今流行的全触摸操作不同,全新一代雅阁的中控区域保留了相当大比例的物理按键与旋钮,尽管不够炫酷,但实际上更加易于使用。

1.5T动力够用 底盘质感一流

最熟悉的陌生人:全新一代雅阁试驾

或许很多人对于雅阁没有引进2.0T+10AT耿耿于怀,但本田是否真的只是拿1.5T来敷衍中国消费者,试试才知道。全新一代雅阁的1.5T发动机被分为260 TURBO和230 TURBO两个版本,分别对应上一代的2.4L和2.0L自然吸气发动机。

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