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买车6.5万换电池6.9万 新能源车"天价维修"让人无奈

2018-09-20 15:47 来源: 广西新闻网

买车6.5万元,换电池6.9万元,车主直呼受不了

新能源汽车如何跨过“维修门”

买车6.5万换电池6.9万 新能源车"天价维修"让人无奈

新能源车的电池很娇贵,用车时要特别注意养护。

广西新闻网-南国早报记者唐建富文/图

近日,有媒体报道了新能源车遭遇的维修尴尬——电动汽车经补贴后价格6.5万元,电池报废后更换费用竟高达6.9万元,比新车还贵4000元。对此,4S店答复称,购车有补贴,修车则是独立费用。这个情况近期在广西车市也不断出现,由于电池组和电机等配件供应少,费用高,导致新能源汽车后期成本变成“天价”。车友该如何应对这种情况,以及购车时如何核算后期用车成本,都是一门新学问。

1现状

新能源车“天价维修”让人无奈

在这起备受关注的案例里,河南一辆奇瑞新能源车不幸成为水泡车,经过检测,只能整体更换电池组。4S店售后人员告知车主,更换电池包的费用为6.9万元。厂家对此的解释是,新车销售可以享受数万元的补贴(含国家和地方新能源补贴),但更换电池则没有补贴。

“时速在90至100公里之间时,动力会不定期中断,没办法加速,所以不敢出远门和长时间走高速路。”南宁车友孙先生在2016年底购入一款新能源车,但从2017年开始,车辆就出现以上情况。4S店检测后认为,是车辆在潮湿环境下长时间停放,导致电池受潮失效。目前没有其他办法,只能更换电池组,费用为6万元。孙先生对此感到惊讶,他告诉南国早报记者:“对于一款10万元的准新车来说,花数万元修车是天价,对车主来说负担太重了。”

庞先生在半年前刚买了一款8万元的新能源车,随后不小心碰撞,导致空调故障。由于没有购买车损险,他只能到4S店维修,但4S店的报价让他吃惊,其中空调维修费7000元、车载线束2000元。他也曾考虑过到市面上修理厂维修,但却遭遇“闭门羹”——不少修理厂婉拒维修新能源车,原因是没有维修经验。

在一些易损件方面,一些AO级别“小巧玲珑”的新能源车也有尴尬之处。蓝先生座驾是一款“广西造”的纯电动车,由于原厂轮毂仅为12寸,有一次损坏后,找了多家轮胎店,都找不到替换零部件。最后只能到4S店购买原厂轮毂,而价格也是远高于市面价。

2回应

维修价格居高不下有多种原因

“涉及电池组的问题,就不是小问题,费用可能很高。”南宁一家新能源品牌汽车售后部主管陈霖森介绍说,新能源车尤其是纯电动汽车,最大的成本就是电池组,一般占到了整车价格1/3左右。后期更换电池是没有补贴的,所以很可能出现电池比新车还贵的尴尬状况。

在走访一些主流新能源品牌汽车,如宝骏、比亚迪、江淮、北汽、东南汽车新能源车时,记者还了解到,这几年新能源车换代速度很快。其中一些车已火线退市,因此往往是上一代车的维修配件还没齐全,车型就已退市了。有的4S店相关人员坦言,“新能源车维修要求非常高,最稳妥的做法是发回厂家总部维修,这也导致维修时间长和费用居高不下。”不少受访业内人士表示,目前电动车的使用时间还很短,可借鉴的案例少,经过培训的维修人才少,可以使用的部件少,这些都困扰着售后行业。

据了解,新能源车市场正处于蓬勃发展期,在广西市场产销量大幅增长。因此今后会出现更多新能源车需要保养和维修的情况。但由于发展时间短,维修和零部件供应链尚未形成,因此主要部件如电池、电机、电控等零件成本相对于传统汽车会更高。不过随着保有量的快速增长,以及市场竞争的加剧,这一情况将会有所改善。

3提醒

用车注意养护才能省钱

新能源车用车成本无疑比燃油车低得多,但如果不注意养护,那么一旦维修起来,价格或许会让人受不了。陈霖森介绍说,尤其要注意保护电池组,毕竟它的价格很贵,并且与驾驶状况息息相关。首先是注意车辆的充电时间,要控制在10个小时之内,过度充电会损害电池的寿命。当车辆闲置不用时,应确保电池保持一定的电量,并定期对电池进行充电。很多车友驾驶中存在误区,认为急加速有助于激活电池。实际上恰恰相反,大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶,会降低电池的寿命。因此如无必要,尽量避免猛踩加速,形成瞬间大电流放电。

业内人士表示,在保养方面,新能源车不用换机油,但其他耗损零件,如雨刷器、冷却液等,都与传统燃油车一致,需要定期更换,才能确保良好工作状态。在洗车时候,充电口、机舱内部等部位需要擦拭干之后才能充电,避免短路损坏车辆以及触电等意外发生。

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