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厚积薄发 誓当合资纯电开拓者 试驾东风日产轩逸·纯电

东方网汽车频道2018-09-18 20:41

出于对不可再生的石油资源采取的未雨绸缪,与地球环境保护控制碳排放指标,都将新能源汽车的发展推上一条“快车道”。对公众而言购买新能源车除了能享受到一定的补贴,又能有效应对全球油价高涨的局面,具有前瞻眼光的车企纷纷加大新能源车型的开发力度,自主品牌更是“我方唱罢你登场”,而合资品牌侧重对市场的深度解读,因此在新能源汽车研发和推向市场方面显得更加谨慎。近期,东风日产即将推出首款纯电动车轩逸·纯电来迎战国内纯电动车市场,新车有哪些过人之处,借着本次新疆阿尔泰的试驾,让小编有幸可以提前一探究竟。

厚积薄发 誓当合资纯电开拓者 试驾东风日产轩逸·纯电

前期有必要科普一下,日产有着70年电动车研发制造历史和25年汽车电池研发制造经验,从1947年诞生了日产第一辆电动车Tama到2010年世界第一台量产纯电动车聆风,日产在新能源车领域取得了众多殊荣。轩逸·纯电采用了和聆风相同的E-Platform全球专业电动车平台,使得车辆在动力响应、精准节能和稳定输出三方面表现都优势明显。

厚积薄发 誓当合资纯电开拓者 试驾东风日产轩逸·纯电

轩逸·纯电的外观设计上与轩逸燃油版十分近似,而前脸却感觉“照搬”了聆风,传承了V-motion设计理念,在细节方面做了诸多美化。黑色的外侧格栅十分夺目,U型镀铬装饰包围蓝黑底纹的密闭中网凸显其纯电身份。

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熏黑效果的灯组同时集成了带透镜的LED光源近光灯和卤素光源远光灯,回旋镖样式的日渐行车灯让车灯眼角显得分外犀利有神。

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充电插口隐藏在引擎盖下方与中网连接的车标处,翻开盖板可以发现2个充电插口槽,左边为快充,右边为正常充电。快充45分钟可以达到80%的电量,而慢充差不多需要8小时,日常使用据情况而定。

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车身侧面与现款燃油版车型相比除了增加“zero Emission”的电动车标识没有变化,一条带有一定弧度的腰线纵贯车身与前后灯首尾相连,车身尺寸相较轩逸燃油版有了一定的提升。

厚积薄发 誓当合资纯电开拓者 试驾东风日产轩逸·纯电

来到尾部,还是和轩逸燃油车如出一辙,不过通过后备箱底部的“EV”标识与蓝色装饰条勾勒的底部扩散器,充分彰显出新能源汽车的味道。

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