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博越3年保值率60.46%,终于懂了吉利百万销量逆袭的原因

2018-09-18 17:37 来源: BusinessCars

汽车作为消耗品,往往是越用越贬值。而人们在选车的时候,除了在考虑品牌、颜值、产品力等因素外,往往也希望这辆车具有很好的保值率,成为对抗贬值的“硬通货”。

汽车保值率,受到汽车品质、制造成本、使用与维修、汽车保有量、市场价格的变化等五个重要因素的影响。一直以来,自主品牌存在一个尴尬,那就是性价比都比较高,但保值率却普遍偏低。所以为了避免影响销量,很多车企对于汽车保值方面往往选择避而不谈。

博越3年保值率60.46%,终于懂了吉利百万销量逆袭的原因

2017年,中国累计交易二手车1240.09万辆,累计同比增长19.33%,交易金额为8092.72亿元。伴随二手车交易量的快速增长,车型的保值率高低越来越受到二手车市场的关注。

而近日,中国保值率研究委员会发布了《2018中国汽车保值率报告》,报告中显示,在紧凑级SUV级别中,3年保值率的平均值为54.69%。在这其中,上汽大众途观以63.97%的保值率,成为紧凑级SUV保值率最高车型。而最值得一提的是,吉利博越位列中国品牌SUV保值率第一,3年保值率为60.46%。

博越3年保值率60.46%,终于懂了吉利百万销量逆袭的原因

迄今为止,尚未有合资品牌、进口品牌以及其他自主品牌以公开、公平、公正的形式,对外公开旗下产品的保值率,而这一次,吉利博越“撕下”汽车保值的神秘面纱,成为了首家主动透明公开产品保值保值率的车企。

众所周知,吉利博越于2016年正式上市,当时的SUV市场早已星罗棋布地密布了各大自主企业的产品。但对于吉利来说,这款博越却是三年磨一剑,整整筹备三年,就是为了在市场中一击即中。

吉利博越是吉利进入3.0时代在SUV产品线上的首款产品,在设计层面有着高度的原创度,产品的配置水平更高。按照吉利方面的定位,博越是由国际化团队历时三年多打造而成的智能互联精品紧凑级SUV。这个国际化团队包括吉利在全球的四大造型中心和三大研发中心。

博越3年保值率60.46%,终于懂了吉利百万销量逆袭的原因

按照当时吉利控股集团CEO兼总裁安聪慧的说法,博越的产品开发参照的对象是合资公司产品,从产品设计到制造,从NVH到内装质量,全面针对合资产品开发。

在博越正式上市之前的2016年年初,选择了在内蒙古牙克石冰雪试验基地进行试驾,接受众多媒体的挑剔考验,而当时,甚至有不少媒体人用“最好的本土品牌SUV”这样的高度赞誉,来表示对博越的认可。从坡道体验到冰雪路面的极限试驾,博越的动态性能表现经受住了考验。

博越3年保值率60.46%,终于懂了吉利百万销量逆袭的原因

正是以这样的全新高标准入局,使博越在市场上“好饭不怕晚“,而博越的到来,也宣告吉利造车理念进入3.0时代,这是吉利全面迈入造精品车的时代,也是向合资品牌发起正面挑战的时代。

事实证明,3.0精品车时代的吉利,通过对品质和工艺的执着追求,实现了吉利以及中国汽车制造的最高水平,不仅处于国内领先水平,同时也达到了全球一流的世界级工厂水准。自然也就获得了较高的保值率。

时至今日,当中国汽车市场遍地都是SUV时,上市近三年,博越价格依然保持坚挺,并在销量上长期保持着市场前五的位置。

博越3年保值率60.46%,终于懂了吉利百万销量逆袭的原因

今年1-8月,吉利汽车累计销量突破了100万辆,再次刷新了中国品牌车企年销量突破100万辆的速度。其中,博越1-8月累计销量达到177,533辆。在整个行业不景气,SUV市场增长乏力的大背景下,吉利表现却一骑绝尘,将中国品牌车企甩在了身后,并且与南北大众和通用的距离进一步拉近。

8个月百万辆的华丽崛起速度,结合最畅销SUV产品博越的高品质,吉利逆袭背后的原因,或许已经不言自明。(文/半夏)

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