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盘点5款新能源超跑,没有声浪的超跑,那还是超跑吗?

2018-09-18 15:49 来源: 车业杂谈

曾几何时,超跑就是大排量发动机的代名词,震耳欲聋的声浪那简直就是超跑的标配。而现在,随着新能源汽车的兴起,许多超跑制造厂也开始进军新能源了,造出来的超跑也逐渐“安静”了许多。今天,车业杂谈就来盘点一下那些新能源超跑。

蔚来EP9

盘点5款新能源超跑,没有声浪的超跑,那还是超跑吗?

说到新能源超跑就不得不提这款来自中国的电动超跑——蔚来EP9。作为一款电动超跑,EP9充分诠释了什么了叫“超级能跑”。在新车问世后的半年时间里,蔚来EP9刷新了多条赛道的纪录,包括纽北赛道7分05秒的最快电动汽车圈速、法国Paul Ricard赛道1分52秒的最快电动汽车圈速、2分01.11秒的上海F1赛车场量产车速度纪录等。在前不久的英国古德伍德速度节上,蔚来EP9又凭借44.32秒的圈速,创造了古德伍德经典爬坡赛的量产电动汽车最快圈速纪录。

盘点5款新能源超跑,没有声浪的超跑,那还是超跑吗?

蔚来EP9强悍动力来自于4台高性能电机以及4个独立变速箱,这套动力系统能够输出1360匹马力,0-200km/h加速只需7.1秒。而EP9的续航里程也不短,最高可达427km。

法拉利LaFerrari

LaFerrari是法拉利推出旗舰级超级跑车,代表的是法拉利造车的最高水准,因此其售价也相当惊人,官方指导价2250万元,并且全球限量499台。现在想买LaFerrari的话只能买二手车,价格4000多万……

盘点5款新能源超跑,没有声浪的超跑,那还是超跑吗?

动力方面,LaFerrari搭载的是由6.2L发动机+电机组成的混动系统,这套系统最大马力可达800匹,峰值扭矩超过900牛·米,百公里加速时间为2.6秒。

宝马i8 Roadster

宝马i8宝马旗下的新能源超跑,Roadster车型为i8的软顶敞篷版,此前在北京车展上亮相过,该车外观延续了新款宝马i8的造型设计,在时速50km/h下能15秒内完成打开或关闭敞篷。

盘点5款新能源超跑,没有声浪的超跑,那还是超跑吗?

在动力方面新车搭载由一台1.5T三缸汽油发动机和电动机组成插电式混动系统,系统输出经过升级,综合最大功率达275kW(374PS),百公里加速时间为4.6秒,纯电续航里程为53km。新车可在4.5小时内完成充电,快充状态下则不到三小时时间即可充满。

迈凯轮P1 LM

迈凯伦P1 LM基于P1车型打造,全球范围内一共发行了5台,其中一台是黑色的,四台橙色。其车体采用空气动力学套件以及大量的碳纤维材质,尾部采用了大尺寸扰流板,相比迈凯伦P1,下压力增加了40%。

盘点5款新能源超跑,没有声浪的超跑,那还是超跑吗?

动力方面,迈凯伦P1 LM采用了混动系统,将P1车型上搭载的3.8T发动机替换成4.0T涡轮增压发动机,并且同时搭载电动机,当然这台电动机也不是省油的灯,其179匹的最大功率已超越了很多家用车的动力水准。这套混动系统综合输出功率超过900马力,百公里加速时间仅需2.8s。

讴歌NSX

NSX是日本的国宝级超跑之一,人送外号“东瀛法拉利”。从外观上看,NSX的设计十分张扬,车头线条充满个性,有很明显的讴歌特性,两侧的六点LED大灯相当犀利,科技感十足。

盘点5款新能源超跑,没有声浪的超跑,那还是超跑吗?

在动力上,讴歌NSX装备了一套由3.5L V6双涡轮增压发动机和三台电动机构成的混合动力体系,最大功率可到达428千瓦,其中373 千瓦功率来自汽油发动机,55千瓦功率来自电动机,总峰值扭矩达到了644牛·米。传动方面,新车装备的是9速双离合变速器,百公里的加速时间在3s以内。

盘点5款新能源超跑,没有声浪的超跑,那还是超跑吗?

结语:

新能源汽车是未来汽车发展的必然趋势,从燃油到油电混动,再到纯电动,超跑正在经历一场由“吵闹”到“安静”的蜕变。那么问题来了,假如以后超跑全是纯电动,那种没有声浪的超跑,你觉得还能叫超跑吗?

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