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告别套娃式设计,追求设计差异化,现代全新设计理念解析

2018-09-16 23:15 来源: 车威

在2018北京车展上,现代带来了一款全新中型轿跑车型LAFESTA,在展会上第一次看到这款车时不禁让我对其身份产生了疑惑:这真的是一款现代吗?新车极为正宗的coupe式车身造型融入了类似于宾利GT车型上最经典的双腰线设计,前脸和车尾设计也如跑车般激进,这和以生产家用车为主的现代品牌形象有着不小的出入。

告别套娃式设计,追求设计差异化,现代全新设计理念解析

而在前不久开幕的2018成都车展上,现代发布了另一款重量级车型:全新途胜,而新车同样是长得不那么"现代",家族化设计的痕迹并不明显。在这个全球汽车厂商都在采用套娃式设计的时代,现代却反其道而行,摆出了去套娃式设计的架势,那么现代这种看似有些不合群的设计方式究竟是有何用意呢?

告别套娃式设计,追求设计差异化,现代全新设计理念解析

在本次的现代设计讲座上现代汽车/GENESIS造型设计副总裁李相烨对于现代的全新设计理念进行了深入剖析。李相烨先生于2016年加入现代汽车集团,担任造型设计副总裁一职,和大部分顶级汽车设计师一样,他也曾有着在多家顶级车企工作的经历,在加入现代之前,李相烨在保时捷、宾利等多家顶级车企工作有数十年之久。

告别套娃式设计,追求设计差异化,现代全新设计理念解析

而和其他顶级汽车设计师有所不同的是,李相烨所涉足过的车型设计领域要宽广许多。小到家用轿车第7代大众高尔夫大到梦幻座驾宾利添越等众多重量级车型均由其主导设计,多级别以及多种类的车型设计经验赋予了李相烨更为灵活和发散的设计思维,而这或许也是现代全新家族有着更为灵活多变的车型设计风格的关键原因。

告别套娃式设计,追求设计差异化,现代全新设计理念解析

如何通过设计来塑造品牌形象是每位汽车设计师在进行设计时需要解决的首要问题,而在延续品牌形象的基础上还要形成差异化设计则是为了满足市场多样化的需求,随着年轻一代的消费者所占比例越来越高,汽车的设计也开始向年轻化、个性化发展,“套娃”式的设计逐渐不能满足消费者的需求。对此,李相烨认为,现代汽车的差异化表现之一就是设计DNA一定要传承下去,不能盲目跟随流行趋势,而是应该成为趋势的缔造者。

告别套娃式设计,追求设计差异化,现代全新设计理念解析

现代全新设计理念 “Sensuous Sportiness”旨在设计里注入情感因素。以现代汽车第一款体现“Sensuous Sportiness”设计理念的概念车型“Le Fil Rouge”为例,这款车在设计上非常独特,柔软的设计风格更能触及感情,进而影响人们对设计的理解。现代汽车力图在设计上建立类似“国际象棋”的概念,让旗下每个车型设计都独一无二,但放在一起又能够成为一个完美切合的团队,而不是像“俄罗斯套娃”般雷同缺乏个性。

告别套娃式设计,追求设计差异化,现代全新设计理念解析

对于现代品牌形象来说,采用 “Sensuous Sportiness“这一具有突破性的设计理念并不是一次推翻重建,而是基于对消费者情感关怀和超越设计本身的挖掘,将现代汽车经过几个时代发展而形成的基因,重新映射到未来设计中,相比于如今盛行的套娃式设计,基于Sensuous Sportiness设计理念能够创造出更新颖、更能满足消费者个性化需求的产品,而这也将是未来现代品牌征战趋于年轻化的市场的一大重要优势。

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