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不为人知的保时捷家族创业史

2018-09-16 22:46 来源: 车见未来

1948年6月8日,底盘编号为356-001的第一台保时捷获得上路许可,保时捷品牌正式宣告诞生,保时捷家族延续两代人的跑车梦想,终于成为现实。

2017年,保时捷在中国交付新车超过7万辆,连续三年成为保时捷全球最大市场。

也许保时捷在中国是土豪和富二代的代名词,但回顾保时捷家族近百年的创业史,则充满了励志和传奇。

1929年 他义无反顾地炒了东家

那个东家叫奔驰

费迪南德·保时捷是个汽车领域的大天才,但如果按照成分划分,保时捷家当年算是彻头彻尾的无产阶级——他爸就是个铁匠。

不为人知的保时捷家族创业史

他一开始也是个小铁匠,顺便对电工也感兴趣。之后靠着自己的聪明才智(绝非学历),一边打杂一边自学,在21岁那年发明了轮毂电机,更得到了英国承认的专利。2年后,让现代人都五体投地的Lohner-Porsche诞生了。

没有发动机、没有变速箱、没有传动轴……一个1.678吨的铅酸电池、四个轮子、两个不到3马力的轮毂电机,虽然最高时速只是14公里,最多跑3小时就要充电,但它依然是世界首款混合动力+四轮驱动系统的汽车。

小铁匠被人称为保时捷博士,甚至拿到了一张金灿灿的文凭证书。

不出意外地,他被合体后的奔驰看中,成为了当时新·戴姆勒-奔驰公司最重要的员工,甚至身兼数职——技术指导、董事会成员等等。而奔驰S、SS和SSK等一串儿产品,都从他手里诞生。尤其是在1930年诞生的奔驰黑王子SSK,简直是神一般的存在!

不为人知的保时捷家族创业史

霓虹著名的漫画《鲁邦三世》里头,鲁邦唯二的座驾之一就是SSK

而SSK也是保时捷博士为奔驰打造的最后一款车,一款专门为爬山赛事而造的超短轴距机械增压跑车——以保障优良的操控性和出众的过弯能力——尤其针对发夹弯时,简直有如神助。只可惜,SSK只生产了35辆。

虽然身在当时的豪门奔驰,但保时捷博士心里老是想着当年在奥地利汤姆勒公司时造的一款Sascha1.1升小排量小赛车。这辆小车还曾在环西西里岛拉力赛上大出了一把风头。所以呢,他一直坚持着要造平民轿车。当然还有一个原因,一战后的德国很穷,没啥人买得起汽车。

他将自己的想法说了好几次,董事会就是不同意,甚至开始排挤他——此处不留爷,爷就来创业。

不为人知的保时捷家族创业史

保时捷博士甚至连神车SSK的上市都没顾上,毅然离开了大奔驰,并在1930年12月16日,创建了自己的保时捷汽车工作室。

1938年 居然和法拉利撞马了

如今保时捷的logo是啥样的?当中一匹跃动的小黑马+Stuttgart字样,四周被德国国旗和巴登佛登堡州州徽包围着,精致的同时又让人热血沸腾。

不为人知的保时捷家族创业史

有人说,小黑马的含义是指保时捷跑车惊人的爆发力。当然还有一种说法,小黑马+Stuttgart字样,代表着费迪南德·保时捷的家乡斯图加特。后者古老的市徽中就有一匹骏马。而正是在1938年,保时捷博士打造了一枚初代logo:一枚有黑色小跃马的盾牌。

不为人知的保时捷家族创业史

如果我告诉你,如今保时捷和法拉利logo里的黑马是同一匹……也是源自德国斯图加特的市徽。

这就肥肠意外和惊喜了!

据说恩佐老头之所以用德国马做logo,完全是因为一个名叫Paolina的意大利贵妇。后者有个相当有名的儿子——一战时意大利大名鼎鼎的战斗英雄Francesco Baracca。更巧的是,Baracca和恩佐故去的亲哥哥是军营里的拜把子弟兄。所以换言之,Paolina夫人等于是恩佐的姨。

Baracca的战斗机在当时肥肠出名,侧面有一个巨大的喷画——当年他曾打落过一架德军飞机,上头有一匹跃马。后来他明白了这是斯图加特市的图腾。Baracca当时也没多想,就觉得这图腾太好看了,就直接拿来自己用上。

不为人知的保时捷家族创业史

1918年6月19日,Baracca去找恩佐哥哥。5年后,恩佐·法拉利在欧洲扬名立万,他急需给自己的战车加一个高大威猛的吉祥物。Paolina姨就把儿子飞机上的吉祥物送给了恩佐,还说了一堆吉利话,诸如“我儿子是击落34架飞机的空军名将,如果你用他的跃马图腾,你会好运连连。虽然这匹马不能在天空继续翱翔,但依然能伴随你的法拉利赛车……”之类的。

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