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比传祺处理问题的态度更可怕,是GS4动力中断的那一刻

2018-09-16 21:59 来源: 趣车坊

尽管在销量上还是能够维持一个较高的水平,在刚刚过去的8月份中,传祺GS4拿到了第三名的成绩,在国内的SUV市场中继续领跑,但不得不承认的是,传祺GS4的双离合版本车型越来越少了, 取而代之的是6AT的版本,以及手动挡版本,而且入门版的车型售价也降低了。

比传祺处理问题的态度更可怕,是GS4动力中断的那一刻

不得不说,传祺GS4的双离合车型确实非常失败,至少在笔者看来它的双离合几乎是问题百出,没有一点让人感觉舒服的。从全球范围来看,双离合变速箱已经被广泛应用在了家用车上,就连保时捷上也采用的是PDK双离合变速箱,但是问题在于更加高级的车型变速箱可靠性就高,而入门级的家用车,可靠性几乎没有保证。

比传祺处理问题的态度更可怕,是GS4动力中断的那一刻

暂且不说合资品牌的变速箱有多出色,大众汽车的7速DSG变速箱已经有了很多年的市场经验,但是问题依然存在,低速抖动,顿挫是比较常见的,而国内的厂家在研发方面对于双离合变速箱更是趟浑水,技术的不成熟是最大的问题,而传祺GS4上边的这台变速箱,正是自主变速箱问题的集中体现。

比传祺处理问题的态度更可怕,是GS4动力中断的那一刻

相信很多朋友在买车的时候都会考虑到这样的问题,但是不少城市里的消费者考虑到驾驶感受,以及城市路况之后,很难去选择手动挡车型,很多朋友在购买传祺GS4双离合版本的时候还是很担心的,但是没有选择的余地。据某位传祺GS4车主透露,在近期的一次行驶过程中,他的GS4在路上行驶时突然动力出现中断,正好停在马路中间,对于驾驶员以及乘客来说,都是非常危急的情况,而且笔者认为这样的情况应该完全归咎于变速箱问题,相比变速箱顿挫,异响来说会更加可怕。

也有不少朋友反映在起步阶段,双离合版本的传祺GS4的异响非常大,几乎是大到了能够吸引周围行人的目光,这种故障还真的有点让人抓狂,而抖动情况一般都是伴随着异响而来的,有的时候还会有严重的闯动,对于驾驶感受的影响非常明显。

比传祺处理问题的态度更可怕,是GS4动力中断的那一刻

笔者相信广汽在研发着看变速箱的时候也会投入了不少精力,但是问题在于不少市场经验缺乏,产品技术单一,无法支撑起消费者们在双离合变速箱上的需求,而另一方面的原因就是它的研发成本相比AT变速箱会更加低一些,在投入回报比重上会有一定的优势,但是双离合变速箱的不稳定性也成为了一颗定时炸弹,让消费者们对它实在是难以信任。

比传祺处理问题的态度更可怕,是GS4动力中断的那一刻

总结,其实动力表现不论有多少,都是账面上的数据,如果能够踏踏实实的让消费者们把车开20万公里没有任何问题,才是当下绝大多数自主品牌需要做的,而传祺GS4更是如此,虽然广汽集团在国内的汽车行业里已经算是非常踏实造车的一个了,但是问题出现了总是要解决的,或者要有解决问题的一个态度,一次升级,两次升级真的不如直接换成AT变速箱来的痛快。在处理变速箱问题上,传祺的态度让大家非常失望,而这种态度更加可怕的是GS4动力中断的那一刻。

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