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大众靠降价为辉昂续命,能玩一时,可否玩一世?

2018-09-16 20:02 来源: 车讯精选

大众的销量常年位居国内市场榜首位置,但是却在豪车领域无法与BBA抗衡。这让缺乏豪车的大众品牌,就品牌价值而言稍显逊色。

大众靠降价为辉昂续命,能玩一时,可否玩一世?

正因为这个原因,大众千方百计想把自家的中大型车扶持上位,不然按照辉昂这一年就1.36万辆的尿性,早该被大众放弃了。

而事实上,大众对辉昂不离不弃,还使出浑身解数为辉昂冲销量,并且从今年1-7月整体销量来看,大众这样的降价卖吆喝确实饶有成效。辉昂销量首回春,1-7月累计销售1.51万辆,已经远超2017年全年销量,同比增长555%,是一次惊人的增长。

大众靠降价为辉昂续命,能玩一时,可否玩一世?

对于品牌力不够豪华的辉昂来说,你看着数据似乎大幅增长,销量可能要回春了,但那都是大众降价换来得。某网信息来看,全国范围内,大众辉昂最高降幅达到了10.77万元,相当于直接在原官方指导价上打了6.9折,大众靠降价为辉昂续命,力度之大,不禁令人唏嘘。

大众靠降价为辉昂续命,能玩一时,可否玩一世?

考虑到网上折扣有水分,也询了一下福建地区的几家门店,优惠幅度大约也在3-5万间,入门级的售价已经跌落至30万以内。别看辉昂此番降价仅给7月带来1847辆的销量,但是凭这个销量,辉昂已经超过沃尔沃S90、捷豹XFL、雷克萨斯ES等所谓的市场大热车型。

大众靠降价为辉昂续命,能玩一时,可否玩一世?

恭喜之余,其实更多的应该是担忧。辉昂现在把价格降到这个份上,大家多少会出现一点纠结。因为30万到底是顶配迈腾,还是入门级辉昂,就品牌价值而言,两者其实无差异。若是要论起差异,到底是买与奥迪A6L同技术平台的大众辉昂还是直接上奥迪,这又是一笔账。

好在就动力上,入门级辉昂以2.0T动力小胜奥迪A6L的1.8T,不然真是可以直接送上一首凉凉。

大众靠降价为辉昂续命,能玩一时,可否玩一世?

辉昂的存在对于大众来说是一种必要,但是对于市场来说好像成了多余。虽然有着BBA的品质,又有着比二线豪华便宜的价格,但是人们先入为主的观念很难改变。

就好比现在如果是宝马、奥迪去做一个20万的车,人们认为那叫做划算,而大众来做豪车,性能虽然也不差,人们却会认为那就是贵!所以此番降价换来的销量,怕就只是昙花一现。

最后,小编忍不住想问:“降价这套路,能玩一时,可否玩一世?”

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