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蔚来成功IPO,下一个会是谁?

2018-09-16 17:22 来源: 汽车生活自媒体

9月12日晚上9点半,电影院迎来了倒数第二轮的客人,街道上灯火通明,车水马龙,这时候的夜场刚开始准备活跃。

此时此刻,地球的另一边,美国东部时间正是上午9点半。

在曼哈顿百老汇大街18号的纽约证券交易所交易大厅,12名蔚来ES8创始版用户共同敲响了蔚来上市的钟声。

蔚来成功IPO,下一个会是谁?

在电影《中国合伙人》中,有两句台词很直白却又很深刻,尤其对于创业的人来说,更加刻骨铭心。一句是“Do you have a dream ?”,另一句是“你只有在纽交所敲钟的时候,才会开始得到他们的尊重。”

没错,首先你得有梦。接着,如果说一个人的财富和社会影响力是作为衡量成功的唯一标准,那么在纽交所敲钟后,你的确更容易获得整个社会的尊重。

基于这两个问题,李斌在四年内就做出了完美的响应,也由此顺利拿到了开启成功道路上的第一把金钥匙。

1

·蔚来的未来

新造车势力一浪又一浪,2018年它是当之无愧的车市关键词,但同样,难产在沙滩上的新造车品牌也是一抓一大把。可这个市场,并不是那么容易吃透的。

对于新造车势力,最重要的是什么?蔚来在此前,共计经历了A1、A2、A3、B、C、D六轮融资,合计融资达24.52亿美元。所以,融资能力是蔚来汽车在众多竞争对手面前取得成功的关键因素。

到截稿日时,蔚来汽车市值为119.02亿美元,李斌身价突破百亿人民币。蔚来汽车的上市,也成为继2010年特斯拉之后首家在美国进行IPO的大型电动汽车制造商。

蔚来汽车说过,自己既不做下一个小米,也不走特斯拉的后路,但蔚来汽车确实很像“中国特斯拉”。有个很有意思的细节,蔚来汽车的招股说明书中,有13次都提到了特斯拉。

就算不走特斯拉的路,但特斯拉无疑也是蔚来在今后市场上的最大竞争对手之一。

而面对今后的市场,蔚来依然面临着重重考验。

蔚来成功IPO,下一个会是谁?

其实所有新造车势力都存在交付问题,而直接影响交付的就是产能问题。蔚来汽车的经营模式和大部分生存能力比较强的新造车势力一样,就是合作工厂加自建工厂的模式,此前先后与江淮、广汽、长安等传统整车厂商建立了合作关系,共同进行电动汽车整车制造和零部件开发。其自建南京工厂生产电力驱动产品,并已规划了上海第二工厂,为后续车型做准备。

不过,由于产业基础薄弱、生产技术难度高、生产工艺复杂等种种原因,产能爬坡的周期被拉得比较长。所以交付节奏缓慢是自然的。

所以针对蔚来上市后,不少分析师认为蔚来汽车的股票并非稳妥投资,主要问题还是怀疑蔚来汽车是否能够达到量产目标,这就影响到了后期分销模式的建立。

无论怎样,作为一家汽车企业,如何成为强大的制造企业,或许才是在未来立足的根本。

2

·下一个是谁?

2018年,是已有新造车品牌向外延伸的关键时机,无论是从汽车市场产品迭代的规律来分析,还是新能源政策的变化,更随着合资股比开放的到来,这一细分领域似乎已经充分做好了披挂上阵的准备。

但到了9月,我们明显看到有很多新造车势力的声势愈来愈弱。

就在刚刚过去不久的第21届成都车展上,也仅仅来了三家新造车势力品牌参会。当然,不排除新造车势力“卖车”并不是其现阶段存活的关键因素,所以不选择凑“金九银十”的热闹。那么接下来最有机会和可能上头条的新造车品牌,又会是谁呢?

3

·威马?

蔚来成功IPO,下一个会是谁?

今年成都车展上,威马也是参展不多的新造车势力品牌之一,可以预见,在营销方面,威马的重视程度并不亚于传统汽车品牌,而对于IPO的事,威马似乎并没有那么着急。

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