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纠结,奔驰v级和埃尔法该怎么选择?

2018-09-16 16:16 来源: 乔吉拉德二世

有一款日本车,能做到最高加价30万才能提车的同时还一车难求,使得其他竞品纷纷通过官降和增配等手段来捕获用户的心,不用说这肯定是丰田埃尔法。现今作为出镜率极高、明星标配的豪华保姆车,拥有一辆埃尔法甚至比拥有一辆奔驰S或路虎揽胜还要高调不少。那么在众多竞品中,今年刚推出的全新奔驰V-Class无疑是最具实力的挑战者之一,自然而然的我们就把这两款车放在一块聊一聊。

奔驰V-Class↓

纠结,奔驰v级和埃尔法该怎么选择?

埃尔法↓

纠结,奔驰v级和埃尔法该怎么选择?

首先是外在。新埃尔法的前脸设计语言让人感到匪夷所思,与整车较为温馨饱满的整体设计感不太融洽。而奔驰V级的前脸则紧跟当下奔驰轿车的家族设计,与整车比较典型的商务气息的设计很好的融为一体。虽然就车尾而言,埃尔法的尾灯和尾部整体比奔驰V级让人觉得更加饱满和有层次感,有车君依然认为埃尔法的外观稍逊奔驰V级一筹。

奔驰V-Class↓

纠结,奔驰v级和埃尔法该怎么选择?

埃尔法↓

纠结,奔驰v级和埃尔法该怎么选择?

接着我们看看内在。坐进前排,熟悉新奔驰C级的朋友会对奔驰V级感到非常熟悉,各种高科技啊用料啊还有豪华度均能令前排的司机和乘客十分满意。而埃尔法突出的是一种成熟稳重的感觉,尽管从视觉层面上来说V级可能会更现代和豪华感一点,但是两者的质感都非常不错。

奔驰V-Class↓

纠结,奔驰v级和埃尔法该怎么选择?

埃尔法↓

纠结,奔驰v级和埃尔法该怎么选择?

不过就一辆成功的豪华MPV来讲,驾驶位后面才是重中之重。两辆车的第二排都是两个能一键放倒的独立座椅,相比之下埃尔法座椅放倒的幅度更大且座椅更加舒适,而奔驰V级的头枕更加柔软,还有座椅记忆、通风、加热和按摩功能,但是奔驰V级的座椅的前后移动竟然是手动的,而且因其又沉又紧导致人们调整起来特别费劲。这样造成的后果就是老板和客户一脸懵逼的看着姿势别扭的司机在使劲的鼓捣第二排座椅,现场气氛甚是尴尬。两车的第三排座椅和空间均令人满意,两者不相上下。更重要的是奔驰V级还提供长轴版的车型,这样一来第二排和第三排都十分宽松,且比埃尔法拥有更多的储物空间。

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