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“快一点,还是慢一点?”

2018-09-16 16:14 来源: 云尚电-共享电

导语:“充电就像吃饭,你吃的很快,胃受不了,长时间就会影响身体健康,主要为了应急,偶尔为之无伤大雅,而慢充就是细嚼慢咽,慢慢吃,吃饱吃好为止。”

2018年9月16日

编辑:小龙虾

来源:网络

不管您已经是电动汽车车主,还是未来会购买电动汽车,充电都是一个绕不开的话题。今天咱们就来讲讲电动汽车的充电是怎么回事,以及快充与慢充的区别。

关于充电口:

一般电动汽车有两个充电口。那么很多人可能就要问了,怎么充电还有两个充电口。这就得说起充电方式了,充电方式包括直流充电模式和交流充电模式,其实直流模式就是我们常说的快充,对应的交流模式就是慢充了。

两个充电口怎么区分哪个是快充和慢充呢?快充口有五个孔,慢充口有七个孔。另外从充电线也可以看出快充和慢充,快充的充电线相对更粗壮一些。同时有一些车辆的充电口是集成在一起的,有些则是一个在车头一个在车尾。

“快一点,还是慢一点?”

关于快慢充:

快充是将直流电直接储存到电池内,所以想想也能理解,这样的充电对于电池的要求会非常高,直流电的功率很大,充电中是让电子加速从正极向负极流动,所以长时间或者频繁快充,会导致电池组温度升高,电池衰减也会快一些。(故爱豆目前是不支持快充的哦!)

慢充一般采用交流电也就是自家充电桩,交流电因为有车载充电机转换所以对于电池的冲击力相对小很多,而且目前家庭慢充电桩基本是220V,大多数家用电路都可以使用,所以在小区停车位、地下车库都可以随时安装,方便用户使用。

电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。在当前电池技术水平下,即使快充充电到电池容量的80%,超过80%后,为保护电池安全,充电电流必须变小,充到100%的时间将较长。

既然快充效率高,充电时间短,你可能会问为什么不全部用快充呢?这里简单说明一下,快充要求的电流和功率比较大,有可能会造成电池组温度升高过快,模块电池无法均衡充电会减少电池的使用寿命。慢充尽管充的满,但是他要求的电流与功率不高,对电池本身的损害也没有那么大。

“快一点,还是慢一点?”

“快一点,还是慢一点?”

随车充电器:

一般购买电动汽车都会配备一个随车充电器,用随车充电器可以直接在有220V电源插口的地方给车辆充电。这种方式一般用于应急充电,充电速度也是最慢的。

目前随车充的插头对应家用220V电源插座有10A和16A两种规格,不同车型配备的也各不一样,有的配备的是10A的插头,有的配备的16A的插头。10A的插头就是跟我们日常的各种家用电器一样的规格,插头引脚较小。16A的插头引脚较大,跟家里的空调插座一样的大小,用起来相对较为不方便。

“快一点,还是慢一点?”

虽然随车充电器可以在一定程度上满足充电需要,但充电速度慢、使用不方便也是让人头疼的一个问题。快充要求的电流与电压比较大,普通的家用电路承受不了,因此在家里安装快充电桩不太现实。

考虑到实用性,私人充电桩也是较好的选择,截至2017年底,我国的充电桩保有量达45万个。其中,公共类充电桩21万个,私人类充电桩24万个。私人充电桩即用户为满足自身车辆需要自行在小区内投资建设的充电桩,而且私人桩的优势也很明显,比如靠近家门充电方便、避开用电高峰整夜充电也不贵,慢充充电桩安全、延长电池寿命等。

“云尚电”是一个为各种电动车辆提供就近充电共享充电的服务平台,有相关资源的个人或组织都可以在平台上建立自己的“电源共享站”,通过平台和配套的智能硬件共享电力资源并持续获得增值收益。在一般的停车位或者家里面都可以满足要求,而且安装方便,对于大家来说是一个不错的选择。

“快一点,还是慢一点?”

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