新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

德国放弃CVT变速箱 为何日本车企一直在用?

2018-09-16 15:35 来源: 小韩子说车

现在人们都比较喜欢追求汽车的速度,喜欢那种在风里奔驰的感觉,汽车的速度高低主要取决于汽车的变速器。CVT就是汽车的变速器的一种,它是属于那种无级的变速器,也就是说它在变化的时候是连续的没有间断的点,这样能够降低汽车的成本和排放,而且使汽车在速度上比较的平顺。日本的车子就比较喜欢用这种CVT变速箱,几乎所有的日系车都安装的是这种变速箱。但其实装CVT变速箱在车上的是德国奔驰,最先量产的是荷兰DAF公司,这些和日本好像都没什么关系,但是经过那么多年的发展,日本却将CVT变速箱做成了最强的那个。

德国放弃CVT变速箱 为何日本车企一直在用?

是什么原因让德国放弃了使用这种变速箱,而日本却一直坚持用而且还将这项技术做到了最好?首先我们都知道德国的奔驰车,这种一向与力量捆绑在一起的车子,CVT变速箱平顺的特性并不能满足奔驰对那种动力与强劲的追求,所以德国就放弃了使用这种变速箱。而日本的国土面积比较小,人口相对来说也比较多,所以日本这个国家比较追求对资源的节省又环保的生活方式,CVT变速箱能够减少油耗,排放量也比较少,所以很适合日本这个国家的需求。

德国放弃CVT变速箱 为何日本车企一直在用?

而且有关于油耗这点曾经是做过实验的,德国大众将CVT与AT变速箱作比较,最后得出来的结论是CVT的燃油消耗比较少,大约能够比AT变速箱节省10%。但是现在没有人会做这种测试了,因为AT的技术也在不断的发展,现在再比较似乎没有什么意义了。

CVT还有一个特点是它的环保性,同样是和AT比较它能减少10%的有害气体排放。随着排放标准的制定与实行,日本在七十年代的时候靠着CVT的广泛应用赚了很多钱。正是石油危机和排放标准的制定与实行,使得日本的汽车产业靠着这两个时期成功的站在世界前列。

德国放弃CVT变速箱 为何日本车企一直在用?

有优点就会有缺点,CVT的缺点就是它不适合用于过于激烈的驾驶,像奔驰这种对动力要求较大的就不合适,因为它的动力是依靠钢带来传递的,如果承受的扭矩比较大就容易造成钢带打滑,一系列的连锁反应就会导致出现异常的声响,所以这种变速箱只适合用于比较平稳的汽车,毕竟排放量少,节省油耗才是它最大的特点。而这两大优点正是日本不愿放弃CVT变速箱的原因。

德国放弃CVT变速箱 为何日本车企一直在用?

其实每个汽车制造厂商都会有自己在市场上的定位,这样才能使自己的产品具有独特性,从而不会被市场的巨大竞争力给埋没掉。每个国家都有自己不同的需求,生产出来的汽车自然也就各有各的特点,针对的人群不同,所以我们在购买汽车的时候才会有各种各样的选择,如果每个国家的汽车生产的都差不多,那就太乏味了。

1
热门推荐
查看更多精彩