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北京街头每两辆新能源汽车就有一辆是比亚迪——专访比亚迪总经理助理叶庭文

2018-09-16 15:09 来源: 电动邦

9 月 10 日,本应该过 " 教师节 " 的邦老师做了回学生,有机会采访到了比亚迪总经理助理叶庭文,邦老师就目前大家关心的比亚迪销量、新产品规划、售后服务等方面与叶庭文先生做了深入的交流,如果你对这些信息有兴趣,不妨看看我们沟通的内容吧。

北京街头每两辆新能源汽车就有一辆是比亚迪——专访比亚迪总经理助理叶庭文

▲ 比亚迪汽车总经理助理叶庭文

■ Q1:近期比亚迪的销量情况如何?

A:比亚迪 8 月在北京纯电市场市占率高达 43.8%,并且从 2018 年 2 月份到 8 月份,连续 7 个月保持第一。同时乘用车整体市场也保持在 5%-6% 的市占率;目前刚刚上市的全新一代宋 EV500 在北京更是收获了近 1000 的订单。目前我们已经做到了,在北京街头每两辆新能源汽车中就用一辆是比亚迪。

■ Q2:产品卖得如此好的原因有那几个方面?

A: 主要有三个方面:

1. 产品本身的优势。不管是元 EV360、秦 EV450 等车型,还是近期上市的全新一代宋 EV500,在外观内饰及设计、智能互联、行驶品质等方面都明显优于同级竞品;同时,比亚的的三电技术、智能温控技术等核心技术也有较大的优势。

北京街头每两辆新能源汽车就有一辆是比亚迪——专访比亚迪总经理助理叶庭文

▲ 比亚迪全新一代宋 EV

2. 比亚迪产品和品牌的口碑较好。不管是各大门户网站和车主群里,比亚迪的口碑一直不错,叶庭文先生戏称,目前消费者的抱怨比较多,但基本都是抱怨 " 提不到车 ",而对于产品本身以及相关服务的抱怨几乎很少。

3. 狠抓终端服务。比亚迪对于终端服务非常重视,其内部有着严格的服务考核制度,促使 4S 店为消费者提供从看车到购车再到维护保养等从售前到售后的全流程闭环服务。

■ Q3:目前荣威、蔚来等企业制定了一系列车主服务政策,比亚迪有没有相应的政策?

A:比亚迪在车主服务板块已启动丰富的车主服务活动,以旗舰车型全新一代唐为例,车主享有九大机场免费停车、免费方特乐园娱乐、以及置换全新一代唐可享 10000 元置换补贴等政策,目前也在北京为车主发放免费 ETCP 停车券等,后续车型的相关服务也会逐步完善。后续更多的车主活动大家也可以关注比亚迪的迪粉汇俱乐部。

北京街头每两辆新能源汽车就有一辆是比亚迪——专访比亚迪总经理助理叶庭文

▲ 比亚迪唐 DM

■ Q4:比亚迪未来的产品规划如何?消费者关心的唐 EV 等车型何时上市?

A:唐 EV 预计 2018 年年底或 19 年年初上市,宋 MAX2019 年上市,秦 Pro EV 目前已公布预售价为 17 万 -19 万,后续会逐渐取代现款秦;e5 的改款或换代目前没有规划;而神秘的 " 汉 " 预计 2019 年与大家见面。

另外,比亚迪还规划了一款比元 EV360 要小一些的车型,使产品线更加丰富。

■ Q5:对造车新势力和其体验店的销售模式怎么看?

A:叶庭文认为新势力们应把握住当前的好机会,用第一款车把自己的品牌打响。但部分新势力多少存在网点布局不完善、造车经验不够,会让消费者承担一些购买风险等问题。

对于新势力们普遍采用的展厅——体验店——交付的模式,我认为展厅、体验店等元素有值得学习的地方,但我也认为看车、交付、维修保养等服务在一起的话,会更方便消费者。

另外,当下部分新势力的有些做法我个人觉得略显花哨,汽车还是需要回归产品本身,它的核心更是要做好续航、安全、三电系统等这些关键技术。

■ Q6:比亚迪的自动驾驶进度如何?

A:目前自动驾驶技术大多还处于研发阶段,依旧需要潜心研究技术,这样才能厚积薄发,为消费者提供更好的产品。

北京街头每两辆新能源汽车就有一辆是比亚迪——专访比亚迪总经理助理叶庭文

不过从比亚迪前几天的全球开发者大会上来看,比亚迪是以一个开放的姿态研究自动驾驶的,我们也相信它是有备而来。

■ 邦点评

采访中叶庭文提到,比亚迪希望做汽车界的 " 百年老店 ",而 " 老店 " 们无一不是在前期潜心研究技术,厚积薄发一飞冲天的。我们可以看到,比亚迪的身上既有传统车企的扎实也有新势力的开放,那么它是否能乘着新能源的东风,扶摇而上呢?我们拭目以待。

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