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续航超过460KM,售价不到15万起?国产电动车触手可及!

2018-09-16 13:42 来源: 买车大师

根据乘联会公布的数据显示,在刚刚过去的8月份,中国新能源汽车销量达到8.4万辆,同比增长61.7%;而今年1-8月的累计销量也突破了50万辆,其中纯电动汽车累计销售38.2万辆,同比提升了71%。在车市整体低增长甚至负增长的大环境下,新能源汽车俨然成为拉动车市增速和增量的核心动力。

续航超过460KM,售价不到15万起?国产电动车触手可及!

随着纯电动产品的不断增加和使用环境的日益改善,越来越多的个人消费者开始将其列为购车的优先选项。然而,由于一些不成熟的“油改电”产品所带来的负面消息,加上一些高端电动汽车的价格又“高高在上”,让许多消费者只能持币观望。那么,我们该如何找到一款价格亲民又令人放心的电动汽车呢?

不仅能跑460公里 威马为了安全毫不妥协

续航超过460KM,售价不到15万起?国产电动车触手可及!

首先,我们要了解决定一台电动汽车是不是优秀的第一标准--三电技术是不是先进、安全?

就拿将交付首批用户的威马EX5来说吧,与过去市面上大多数“油改电”的电动汽车不同的是,这款新车源自一个正向研发的纯电动车平台,因此其开发都是围绕着以电池、电机和电控系统(也就是我们常说的大“三电”)为核心的动力总成来进行的,因此不仅车身空间更加合理,整车安全性也更有保障。

《买车大师》了解到,威马EX5所有车型的电池包均升级为VDA高能量密度方形电芯和模组,具备以下五大优势:

1)电池包壳体采用了拉伸强度超过780Mpa的高强度钢,并通过高强度的内置、外置的球笼式设计,使电池质量减重效果达到17%、能量密度提升4%,因此升级后的电池包系统能量密度超过140Wh/kg,有效提升了整车续航;

2)电芯少内阻小,充放特性可以做得很好;体积利用率高,便于提升系统能量密度;

3)系统单体数量少,失效风险降低;BMS易于管理,利于成本优化;

4)热管理系统便于设计,易于标准化和通用化;

5)便于后期梯次利用和回收。

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为了确保安全,威马EX5的动力电池经过了高标准、多轮次的试验验证,16项全面安全测试(挤压、反转、振落、跌落、机械冲击、外部火烧等)采用了高于国标两倍的标准,并全部一次性通过--比如挤压测试(分为X/Y方向),国标要求是10t,威马汽车则使用了20t的挤压,但最终的测试结果是,电池即使在20t的挤压下变形量仍然小于国标的要求。

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当然,电池安全不仅仅来自电池包本身,威马EX5还搭载了其自主研发的主动式恒温电池热管理技术,以保障电池包能够高效稳定运行,可以使电芯温度始终保持在±2℃以内,达到全球领先水平。与此同时,威马EX5全系标配6.6kW车载充电器,选配6.6kW双向车载充电器,搭载了IP67防护安全级别电池组、电池碰撞强制断电保护系统、高温冷却系统等电池安全保障系统,另外针对极端用车环境将选配电加温系统和零下30度极地加温系统。

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值得一提的是,威马不仅坚持以正向研发的理念,还建立起了完善的试验认证体系(WTCS-WM Test Certification System),覆盖了三电、底盘、安全、NVH、电子电器、车身内外饰、自动驾驶、智能系统等9大验证领域,120项整车级试验,3400项系统试验,14000余项零部件试验,其中三电系统相关试验3000项。而正是这些对自身产品的严苛要求,让威马汽车在接受市场和消费者检验时能够拥有更足的底气。

“国民智能电动车”如何普及有真相

续航超过460KM,售价不到15万起?国产电动车触手可及!

当然了,如果一款电动汽车仅仅是技术先进,那也并不意味着就能走进千家万户,因而威马汽车采取了全新的销售模式,令“价格透明”不再是一句口号。

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