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哈弗H6
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因为发动机技术不过关,这款“换壳哈弗H6”,只能降价谋求销量

2018-09-16 13:33 来源: 车市聚焦

长城汽车依靠SUV红利,成长为自主汽车的龙头老大。但成也萧何败萧何,由于消费层级下降及市场竞争愈发激烈,哈弗SUV销量出现断崖式下滑。被奉为中国第一神车的哈弗H6,已经连续半年呈下滑趋势。长城汽车去年更是未能完成年度目标,全年总销量遭到腰斩。为迎合市场转变,抓住年轻消费群体,长城汽车推出了年轻车型哈弗M6。

因为发动机技术不过关,这款“换壳哈弗H6”,只能降价谋求销量

哈弗M6基于老款H6改造而来,外观采用了年轻化设计语言,比如采用了大量平直线条、六边形网状前进气格栅、悬浮式车顶和俯冲式腰线等,整体给人年轻时尚的感觉。当然哈弗M6还是有一股浓浓的“长城味”,没有WEY设计语言独特。内饰则依然是老款哈弗H6的样式,没有什么突出亮点,但好在简单实用,满足年轻消费者使用习惯没有问题。

因为发动机技术不过关,这款“换壳哈弗H6”,只能降价谋求销量

哈弗M6的长宽高分别为4649mm*1830mm*1705mm,轴距为2680mm,基本与老款哈弗H6保持一致。配置当然不含糊,搭载了多功能真皮方向盘、防夹电动天窗、一键启动、双温区自动恒温空调、自动大灯和主驾驶电动座椅等实用装备。

因为发动机技术不过关,这款“换壳哈弗H6”,只能降价谋求销量

最后就要说一说动力系统,哈弗M6采用了老款H6一样的1.5T涡轮增压发动机,最大功率150马力,最大扭矩210牛·米。传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱,使用了前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架的结构形式,与老款H6完全一致。

因为发动机技术不过关,这款“换壳哈弗H6”,只能降价谋求销量

整体来看,哈弗M6称得上是一款“换壳H6”,这不得不让人觉得长城汽车诚意不足。还好哈弗M6售价仅为8.98万-10.98万元 ,再加上凭借着H6打造的良好的口碑和广泛的认知度,上市之后还是赢得了不少年轻消费者青睐,去年11月销量就突破了1万辆。不过进入2018年,哈弗M6销量开始断崖式下滑,最低月销量不足2000辆。

因为发动机技术不过关,这款“换壳哈弗H6”,只能降价谋求销量

为改变颓废局势,长城推出了改版哈弗M6。新车主要是对配置方面进行升级,装配了百度CarLife智能互联系统,顶配车型还增加了后排空调出风口。此外,自动挡车型的变速箱由老款的6速自动变为7速湿式双离合。新车价格为9万-11万元,与老款车型保持一致。可是产品竞争力得到了提升,销量依然“跌跌不休”。为何哈弗M6不得人心呢?或许跟其发动机脱不了关系。

因为发动机技术不过关,这款“换壳哈弗H6”,只能降价谋求销量

哈弗M6匹配的是老款H6发动机,这款发动机没有搭载尖端技术,起步阶段涡轮延迟比较严重。而在日常行驶过程中,动力输出也比较疲软,甚至有消费者反映哈弗M6爬坡有些吃力。老旧技术带来的连锁反应就是油耗,哈弗M6作为紧凑型SUV,耗油量达到了10L/100km以上,已经远远超出同级水平。此外,根据车质网数据显示,哈弗M6发动机还存在漏油问题。

因为发动机技术不过关,这款“换壳哈弗H6”,只能降价谋求销量

为了挽救哈弗M6提升销量,长城汽车不得不降价求量,全系车型统一下调2.4万元,最低配已经降至6.6万元,相当于打了7.3折。果然消费者对价格十分敏感,降价后的哈弗M6销量终有起色。不过上市才一年就疯狂降价,哈弗M6还是令人唏嘘不已啊。

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