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傅乐希解读宝马iNEXT 一款可以长途旅行的电动车

2018-09-16 13:00 来源: 东南网

作为一款全面互联、提供高度自动驾驶功能的纯电动汽车,BMW Vision iNEXT可以看做是宝马集团在设计、自动化、互联化、电动化、共享化/服务化 (D/ACES)几大领域的最新研发成果。新车发布后,宝马集团董事、负责研发的傅乐希先生,从自动驾驶、智能互联、隐形创新科技以及人工智能等方面,为我们解读了这款宝马集团下一代技术旗舰车型。

傅乐希解读宝马iNEXT 一款可以长途旅行的电动车

关于设计

傅乐希解读宝马iNEXT 一款可以长途旅行的电动车

提问:现在这款车型外观采用了SUV的外观,内饰上做了很大的变化,这与之前推出的i3不太一样,i3是全新的外观,内饰却是传统的内饰,这款车型设计是基于怎样的考虑定义这样的外形?

傅乐希:这款车采了非常特殊的内饰设计,2021年量产的这款车将是一辆SAV,也是全面智能互联的汽车,并实现自动驾驶,这也意味着人们有更多的时间可以在车里做驾驶之外的事情,享受车内的空间。这是我们采取全新内饰概念的原因。

提问:BMW iNEXT代表未来科技的方向,前脸的形状真的是变化很大,如果它代表宝马集团的未来设计,我们今天看到的哪些DNA可能会在今后出现在更多车型上?

傅乐希:首先,BMW iNEXT代表了我们BMW i子品牌将来产品的设计走向,无论是大家看到过的BMW iX3,还是将来的i4,这些车型都会在设计上遵循iNEXT的设计风格。我们今天看到的整体造型、空气动力学设计、现代感、包括简洁的内饰设计,这一切都会得到体现。未来,整个BMW品牌的设计语言都会越来越精简,我们的线条会更加的精炼,它会呈现出更强烈的现代感,更有冲击力的感觉。

提问:内饰上BMW iNEXT另辟蹊径的设计风格也会进一步延伸到其他车型吗?

傅乐希:内饰设计遵从更加精简的设计思路。今明两年我们将要推出的新车中,大家一定会发现我们的物理按键已经会减少,到2021年BMW iNEXT推出时将进一步减少,更多功能的控制,更多科技的使用将隐藏于背后,让人们更多的以更直观的方式享受科技。在将来宝马全线产品中,大家会越来越多用自然语音、手势去控制车辆,而以前我们的产品已经为这些做了很好的铺垫。

提问:刚才提了很多次提到专属这两个字,专属空间是局限于车内还是延展到未来生活中的?

傅乐希:您在家里一定会有一个您特别喜欢的空间,比如一个房间,有舒适的座椅,很好的光线,您可以做喜欢做的事情。现在我们要把家里最好的、最温馨的、最喜欢的感觉移植到车里。未来汽车将实现自动驾驶功能,人们在车里能做的事情跟在家里是一样的。在这样的空间里,人们可以开电话会议,处理各种事务,也可以在这个时间独享一部影片。我们考虑的不仅仅是技术能给你做什么,更多考虑人在空间里的感受。我们前排座椅的设计当中,头枕的部分可以完全折下来,这是为了让人与人之间可以有更多的交流。未来我的专属空间里,一定有技术,也有更多的人情味。

提问:车辆取消了B柱,安全系数上与现有的车相比有什么区别?

傅乐希:作为一款概念车,我们有一些概念性的设计,会不会得到应用还需要讨论。我们选择这样的设计主要是为了展示这款车对于内部的设计理念,非常宽大的空间,非常简洁的风格,以人为中心的、人性化设计理念。将来,如果我们在量产车中保留这样的设计,我们还有大量的工作要做,包括工程方面有大量结构性的设计才能够落实。安全永远是第一位的。

提问:您的意思是说,量产车应该会采取没有B柱的设计?

傅乐希:技术上来讲,这款概念车有几个要点。第一,将配备宝马集团第五代电力驱动系统,可以提供600公里以上的续航里程。第二,动力非常强劲,0—100公里加速在4秒以内,驾驶性能跟X5M的体验差不多。第三,自动驾驶方面可以实现三级自动驾驶,在技术上达到四级水平。

互联方面,这款车型是基于未来5G互联开发设计的。内饰方面,我们有很多的工作还要做,比如在安全性方面。比如安全带标注的建立,不仅是在一个市场的工作,在欧洲、美国、中国等很多国家要继续谈,才能最终确定内饰的设计。

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