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迈腾
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这款B级轿车上月销量接近3万台,成了真正的神车,还有谁?

2018-09-16 12:29 来源: 小豆花侃车

国内轿车市场目前基本还是合资品牌的天下,其中大众跟通用算是销量大户,在国内赚的盆满钵满。特别是大众,去年一汽大众销量140万台,上汽大众销量173万台,加一起大众去年在国内卖了300多万台车,中国市场差不多占大众全球销量的三分之一。老刘个人对大众的车不怎么感冒,但身边开大众的的确不少。今天要说的也是一款大众的车,不是轿车销量王朗逸,而是迈腾:

这款B级轿车上月销量接近3万台,成了真正的神车,还有谁?

为啥想到说迈腾呢?其实也是因为销量。2018年1月份,迈腾销量29297台,接近3万大关。或许一般车友感觉不出来有啥特别,其实在A级紧凑型车里月销3万都算是很高的了,进前十基本无压力。而迈腾是一款B级中型轿车,达到这个成绩就非常牛X了。这个销量比同门的帕萨特高了差不多1万台,更不用说雅阁、天籁、凯美瑞了。

这款B级轿车上月销量接近3万台,成了真正的神车,还有谁?

我们还是来看看迈腾这款车,图中是2018款 330TSI DSG 豪华型,买的人算是比较多的,属于整个系列的中配,低配的有1.4T车型,往上还有高配的2.0T车型。就外形来说,这一代迈腾确实做的有种“高级感”,豪华大气。车头中网带点扁平化设计,由三根横幅条构成,边缘与大灯融合,视觉上显得车更宽。前杠层次分明,也有两道镀铬亮条,两侧是雾灯。这台1.8T豪华型的大灯、日间行车灯都是LED,但在此之下的车型全部是卤素大灯,而且都没有LED日间行车灯,那配置比较一般了。

这款B级轿车上月销量接近3万台,成了真正的神车,还有谁?

侧面线条比较平直,黑色车身比较适合行政商务用途,迈腾、帕萨特也的确是很多企业接待的标配,没啥特色,但适合在任何场合出现。迈腾定位于B级轿车,尺寸为4866*1832*1464,轴距2871,自重在1440-1550kg之间。轮胎规格从215/60 R16到235/45 R18,总体来说一般,胎压监测是全系都带。

这款B级轿车上月销量接近3万台,成了真正的神车,还有谁?

迈腾的尾部相对短些,主要是轴距、后排空间做的比较大。尾部造型比较简洁,没有过多的线条。这台样车双出排气气势不错,倒梯形的镀铬尾喉增加了一份豪华感,而且都是真排气口。不过1.4T车型以及1.8T低配车型都是单边双出的小圆管设计,气势要逊色些。尾灯面积不大,光源为LED。右尾灯下方有数字标识,可以通过数字大小区分排量。这台样车是330TSI说明是1.8T车型,1.4T车型是280TSI,2.0T车型是380TSI。

这款B级轿车上月销量接近3万台,成了真正的神车,还有谁?

这一代迈腾的内饰比上一代有了明显的进步,无论是科技感、豪华感上都有提升。中控台上方贯穿式的空调出风口与新款奥迪A4L非常相似,中控功能区中间是多媒体大屏,下方是空调调节区域。车内用料根据配置的不同有所差异,这台1.8T豪华版的座椅都是真皮,主副驾都带电动调节,前排座椅还带有加热功能,中控台区域用到了搪塑工艺的软性材质以及实木。不过老刘个人觉得这个内饰还是稍显成熟,20多岁买迈腾的应该不多。

这款B级轿车上月销量接近3万台,成了真正的神车,还有谁?

后排空间一直是迈腾的卖点,可以看到腿部空间跟头部空间确实非常充足,在B级轿车里属于佼佼者。不过中间地板凸起的比较明显,中间位置的舒适性就一般了。后排座椅材质跟前排一样,三座位都带有头枕,座椅支持按比例放倒。这台样车后排带有独立空调、全景天窗,但1.4T低配车型上没有。

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