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“最不宝马”的宝马SUV,上市后吐槽声一片,如今降8万销量排第一

2018-09-16 12:14 来源: 老九侃车

作为最早进入国内的豪华SUV之一,凭借着大气的外观和动力系统,宝马X1在豪华品牌紧凑型SUV中一直占据了一席之地,但是全新一代宝马X1国产之后,发动机改成了1.5T 3缸发动机,宝马标志性的鸡腿档杆也没有了,很多车友都唏嘘不已,无论是经销商还是吃瓜群众都不看好,但是从实际的消费数据来看,结果与所有人的看法恰恰相反,销量不仅没有惨淡收场,8月份上牌的宝马X1,销量已经领先奔驰GLA和奥迪Q3,排在了紧凑型豪华SUV系列的第一名,而且销量的70%都来自1.5T机型,说到底还是有些面子成分作怪的原因在里面,毕竟价格要比以往的便宜不少,谁会打开引擎盖,看你买的是什么配置呢?

“最不宝马”的宝马SUV,上市后吐槽声一片,如今降8万销量排第一

全新宝马X1基于UKL前驱平台进行打造,国产版相比海外版车型拥有更长的车身尺寸。先说说国产宝马X1前脸的改观,采用了更为宽大的标志性双肾型进气格栅,车头灯也是采用了宝马全系车型新一代的样式,除了转向灯外,其他都为全LED大灯,非常有科技感。相比于上一代车型,这一代宝马X1的前脸更厚,更像是一台标准意义上的SUV了。

“最不宝马”的宝马SUV,上市后吐槽声一片,如今降8万销量排第一

宝马X1的销量领先主要原因在于车身尺寸的优势,2780mm的轴距傲视同级对手。即使是3缸发动机,对于消费者来说也无关紧要,只要尺寸大,视觉效果大气就足矣。而且侧面线条宝马X1和老款宝马X3基本上难以区分,已经达到了一个没有加长的奔驰GLC和奥迪Q5以及现款宝马X3的水平,这样的表现国人都是很喜欢的。

“最不宝马”的宝马SUV,上市后吐槽声一片,如今降8万销量排第一

尾灯依然采用了宝马家族式的设计,和X3、X5似乎没什么区别,单边单出的排气布局与之前的运动形象有点不符。事实上,换用UKL前驱平台的新X1在空间上本就极具优势,即使不加长都已经够大,尺寸增加之后甚至可以与自家大哥X3比比空间,毕竟宝马X3是一台后驱车,相当于途昂和奥迪Q7之间的关系。

“最不宝马”的宝马SUV,上市后吐槽声一片,如今降8万销量排第一

走进全新X1的车内,我们嗅到了一股熟悉的宝马气息。材料和做工都绝对符合宝马的身份,一整块的木纹饰板配合深棕色的内饰使得豪华感和质感一泄而出,甚至比这个级别的奥迪Q3和奔驰GLA更出色一些。至于吐槽最多的地方,也就只剩下鸡腿档杆了,不过这是前驱宝马所必须接受的现实。

“最不宝马”的宝马SUV,上市后吐槽声一片,如今降8万销量排第一

用一句话来形容三缸宝马X1的动力,恰好刚刚够用,一点都不多,一点也不少。宝马一直喜欢把动力数据标的比较低,所以开起来之后还是比136匹的马力感觉更好一些,6AT的爱信变速箱也是一个同级别很高效的水准。特定工况也确实有明显抖动,但是也局限于特定的情况来说,噪音控制也在通常情况下表现出不错的水准,并没有“键盘侠”说的那么糟糕。至于底盘的表现,这是一台宝马车,当然也是非常高的水准,包括转向的手感,都是同级别最好的。

“最不宝马”的宝马SUV,上市后吐槽声一片,如今降8万销量排第一

如何解释一个月这么多的销量?恐怕这就是所谓的信仰吧,毕竟23万多就能圆一个蓝天白云梦,而且还是当下热门的SUV车型。网上骂的都不是目标消费群,其实车“烂”不烂没关系,重要的是明白目标消费群到底要什么,来做生意的不是来教育消费者的,而促进市场成熟更不是主机厂应尽的义务。

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