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来自宝马发动机的不俗动力:场地试驾华晨中华V7,加速成绩意外

2018-09-16 11:46 来源: 车壹圈

继中华V6后,华晨中华又在今年的6月份正式上市了一款全新的中型SUV:中华V7。这款新车不仅是由华晨中华与宝马合作研发的M8X平台所打造,在发动机上也使用了来自宝马“原装”的CE16发动机。如此富有宝马基因的中华V7,也是让不少消费者充满了好奇心。今日(9月15日),《车壹圈》也是在山城重庆体验到了这款华晨中华V7。

来自宝马发动机的不俗动力:场地试驾华晨中华V7,加速成绩意外

因为之前就数次体验过华晨中华V6,所以中华V7在整体外观的设计上还是给我非常熟悉的感觉,两款车在外观上更多的是细节上的改变。中华V7相比V6在进气格栅上使用了点阵式的设计,进气格栅上下的镀铬与双翼式的日间行车灯相连,整体线条大气而流畅,矩阵式的LED大灯也给整个前脸增添了不少科技感。

来自宝马发动机的不俗动力:场地试驾华晨中华V7,加速成绩意外

来自宝马发动机的不俗动力:场地试驾华晨中华V7,加速成绩意外

在内饰的整体风格上中华V7还是与V6保持了一致:多功能方向盘、竖立的中控屏以及大面积软材质使用等等。细节上,中华V7在中控屏下方使用了排列式按键,颇有仪式感。门板、副驾驶中控台等位置都使用了仿碳纤维装饰面板。不过整个内饰最显眼的的当然还是源于宝马的“大鸡腿”电子档杆,握上去就是熟悉的宝马手感。

来自宝马发动机的不俗动力:场地试驾华晨中华V7,加速成绩意外

中华V7作为华晨中华全新的旗舰车型并没过分的追求车身尺寸去拉开与中华V6的差距,其长宽高为4702/1932/1753毫米,轴距2770毫米。不过中华V7的空间表现并不是这次体验的重点,其与宝马合作研发的平台和宝马CE16王子发动机带来的驾乘感受才是我们好奇的地方。

来自宝马发动机的不俗动力:场地试驾华晨中华V7,加速成绩意外

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一上来,小编就率先体验了中华V7在弯道上的稳定性和底盘出色的通过性。在掉头弯环节上,为了更直观的感受中华V7的稳定性还特意在发动机盖上放置了一个透明的大水杯来便于体现车辆的稳定性。在低速转弯行驶状态下,整个底盘表现得非常的沉稳,搭载的格特拉克的7速湿式双离合变速箱的换挡动作也非常平稳。再到颠簸路段,中华V7本身较高离地间隙加上前麦弗逊后多连杆的独立悬架在面对搓板路和左右高低坡时显得非常从容,就算是女司机都能非常轻松的应对。

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