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维特拉
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横扫15万专业级SUV,动力30万内家用车难以匹敌,20万公里不大修

2018-09-16 10:15 来源: 车壹号

近段时间对于铃木的的消息可谓是层出不穷,在中国汽车市场的反响可谓是十分热闹,随着前段时间昌河铃木的解体便引起众多消费者的一片哗然,看到自己爱车纷纷中招之后表示非常不解,如今长安铃木在国内市场的发展也同样是不容乐观,销量持续走跌,在网上还传出长安铃木即将步昌河铃木的后尘,但是长安铃木官方随后还特意发出声明,很清晰的表明了公司的发展方向,也同样证明了铃木目前在中国还会继续生产下去,短时间内散伙的可能性并不大,即使销量惨淡,也照样会继续坚持,同时随着旗下产品的丰富性,长安铃木极有可能被逐渐拯救。

横扫15万专业级SUV,动力30万内家用车难以匹敌,20万公里不大修

十年前铃木进入国内市场,当时的汽车发展与现在相比还差距甚远,于是奥拓、雨燕等子品牌立马在中国市场站稳脚跟,凭借超低的价格以及超强的产品力立即火爆起来,但是在今年国产品牌大爆发的背景之下,铃木的市场逐渐呈现出萎靡姿态,销量下降,品牌影响力下降,性能与国产品牌相比也存在一定差距,然而在如今SUV车型大火的时代之下,却又给了铃木的一大翻身机会,有着四十多年越野血统的长安铃木维特拉,可以说是凭借其超强的实力能够横扫任何一款同级车型,毕竟与国产车相比,它的发展历史占据了很大优势,但是在销量方面一直处于无人问津的状态。

横扫15万专业级SUV,动力30万内家用车难以匹敌,20万公里不大修

横扫15万专业级SUV,动力30万内家用车难以匹敌,20万公里不大修。在维特拉的身上我们可以看到它所传承的优秀越野基因足以匹敌15万元内的任何专业级SUV,也是唯一一款在这个价位上配备ALLGRIP智能全时四驱系统的专业级SUV,独一无二的探享性能可以让驾驶者轻松的玩转四驱。

横扫15万专业级SUV,动力30万内家用车难以匹敌,20万公里不大修

日前,2019款维特拉海外版官图已经发布,相信这款车型不久就能够国产,这新款车型能否为铃木的市场做出贡献,与大众探歌相比又有何竞争优势?从铃木给出的维特拉官图看去,金黄色的车身以及整体全为黑色的ABCD柱的配色视觉效果还算不错,作为小型SUV车型,新款维特拉的整体造型设计在中国市场来说还算不错,前脸与老款相比变化较大,六根竖向镀铬条与一条横向镀铬条形成的进气格栅相对复杂,与现款两条粗壮的镀铬横条相比进步还是很大的,大灯组经过设计改进与前脸造型配合更加契合,凹凸有致的雾灯组设计让整个前脸造型更为庄重,尾部造型与老款相比变化不大,尾灯组三段式LED光源设计,与前脸相互呼应,整个尾部辨识度也得到提高。

横扫15万专业级SUV,动力30万内家用车难以匹敌,20万公里不大修

在内饰方面目前官方并没有作出过多的披露,从已公布的仪表盘图示来看,采用了双机械仪表加中央彩色行车电脑的全新组合形式,内饰的材质、工艺、用料都有了很大的提升。同时主动安全配置也有了进一步的加强,防碰撞预警、双传感器的预警制动系统、车道偏离警示与抑制、交通标志识别、盲点监测以及车尾横向交通预警等配置均为全系标配,博世9.0版本ESP 、TCS牵引力控制、6安全气囊、TECT安全车身、高刚性防撞钢梁等更是获得E-NCAP与C-NCAP双重检验的双五星安全性能,在E-NCAP那般严苛的要求之下能获得五星评级实属不易,坐在维特拉车内犹如坐在钢筋混凝土堡垒般安全。

横扫15万专业级SUV,动力30万内家用车难以匹敌,20万公里不大修

关于维特拉的动力系统,除了智能全时四驱系统外,还配有一套绝佳的动力配合,1.4T BOOSTERJET涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱,动力操作十分顺畅,百公里的节油力更是达到最大,仅为5.4L,把节油性能提升到了极致,动力表现在同级别车型内无疑是top 1的存在,即便是30万元以内的SUV都难以与之匹敌,SUV的优点在维特拉身上被发挥的淋漓尽致。抛去市场现实情况,维特拉的整体表现是极佳的,新款最高配版的售价大约在16万元整左右,老款的销量实在难看,而长安铃木未来何去何从,2019款维特拉的上市对于铃木来说意义非常重大,甚至是有决定性作用般的存在。

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