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90年代最“neubivaemyh”越野车的TOP-5

2018-09-16 09:33 来源: 开心十一分钟

90年代最“neubivaemyh”越野车的TOP-5

许多人都记得80年代和90年代外国SUV在俄罗斯出现的轰动。欧洲,美国,日本的全轮驱动全地形车开始供应给这个国家,按照他们的设计,它们非常简单,但由于这一点,他们以一流的可靠性脱颖而出。Daily-Motor.ru的编辑制作了五辆最不“破损”的越野车,这些车在90年代在我国销售。

第一名:丰田兰德酷路泽80(1990-1998)。

90年代最“neubivaemyh”越野车的TOP-5

在本次排名首位了绝对的领导者在可靠性方面这些年的越野车的部分 - 日本丰田陆地巡洋舰80.针对其前任的背景(LC 60系列)80分钟“Kruzak”中脱颖而出的一切:设计,尺寸,轴距长度,更先进的悬浮液,全轮驱动与桥间对称differenitsalom的存在,并迫使阻挡和ponizhaykoy同时继承前一代的可靠性。据官方统计,俄罗斯,这款机型配备了带130马力的4.2大气升汽油发动机。后来在该国销售收到的涡轮增压版本的165回报和170的“伯乐”。由于传输已经提出:5速手动变速器或4波段“流体力学”自动的。

Land Cruiser 80被证明是一辆非常资源丰富的汽车,其设计逻辑简单,使其成为俄罗斯联邦二级汽车市场上最受欢迎的SUV之一。

第二名:日产Patrol GR Y60(1987-1997)

90年代最“neubivaemyh”越野车的TOP-5

第四代家庭Nissan Patrol在90年代早期的是在俄罗斯汽车市场,这种人格化,‘neubivaemy’重SUV类,同时提供一个舒适的高水平。“越野之王”采用了框架结构,弹簧上有力的连续轴,以及带有降档的刚性连接全轮驱动。具有4.2升工作能力124马力的铸铁大气柴油以其活力和杂食性而着称。关于这个引擎,甚至传说,它能够“消化”国内“随机”质量的柴油和油。在本系列的模型引擎的第二个 - 一个2.8升涡轮增压柴油发动机与115“马”,可根据用户SUV是明显劣于吸移的4.2升。

第三名:三菱帕杰罗二世(1991-1999)。

90年代最“neubivaemyh”越野车的TOP-5

第二代“帕杰罗”的可靠性证明了今天在道路上遇到它并不困难。该车拥有适合各种口味的各种发动机(汽油和柴油机组,从2.5升到3.5升),每一种都因其出色的性能和可靠性而脱颖而出。第二款帕杰罗采用先进的底盘设计,历史悠久,可以改变减震器的刚度。 在此之前,该解决方案并未用于此类汽车。

第四名:Jeep大切诺基(ZJ)(1993-1998)

90年代最“neubivaemyh”越野车的TOP-5

在90年代初正是这种SUV吉普车使该公司改善其业务在未来数年的危机和停滞,克莱斯勒和吉普品牌。这当中很受欢迎,在俄罗斯这个比例模型的电机,分配可靠的4升汽油排“六” 180“部队,和5.2升V8单元212”坐骑”。自1997年以来,俄罗斯联邦的大切诺基发动机系列已经补充了一台功率为241马力的5.9升发动机。

第五名:梅赛德斯 - 奔驰G级(1990年至今)

90年代最“neubivaemyh”越野车的TOP-5

我们对90年代最具坚不可摧的越野车的评级中,前五名是德国梅赛德斯 - 奔驰G级轿车,它在1990年的民用版W463中进入了国内市场。在俄罗斯人中,汽油和柴油直列式6缸发动机处于优势地位,具有出色的生存能力。“厚蟹”犹抱,因为它在当时精良的设备,以及优秀的品质地形二级俄罗斯汽车市场段帧的SUV特别的地方。与此同时,该车并未在技术部件上向车主提出严重问题。

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