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国人公认的豪车标杆,如今跌至32万,别说5系,E级都不如它

2018-09-16 03:17 来源: 品车



国人公认的豪车标杆,如今跌至32万,别说5系,E级都不如它



在国内豪华中大级车市场中,奥迪A6L绝对是标杆和我们见面,无论是品牌知名度还是用户认可度上,都占有很大的优势,早年官车之称的它,也是同级别的奔驰,宝马所不能媲美的地方,虽然当下相比于E级以及5系,从产品升级以及硬件上,存在很大的短板,但销量上依旧是霸主,较大的优惠幅度无疑成为了自身杀手锏。



国人公认的豪车标杆,如今跌至32万,别说5系,E级都不如它



根据市场调研来看,目前A6L的成交价一般保持在32万左右起步,这对于一款德系大牌,优势经典人物的奥迪A6L来说,绝对是高性价比的代表,暂且不说别的,E级,5系都是在40万以上才能买到满足需求的版本,而A6只需四十万落地就能买到,可见价格成为了A6的制胜法宝。



国人公认的豪车标杆,如今跌至32万,别说5系,E级都不如它



对于这款A6的外观设计,我想大家都不陌生,依旧是奥迪家族式风格融入其中,整体有着很高的辨识度,六边形镀铬前进气格栅镶嵌其中,犀利的大灯组合,无论是质感还是逼格上,都表现十分到位,我想即使和新款E级以及5系对比,这三者也很难分出胜负。

作为纵横国内市场的老人物,奥迪自然知道消费者喜欢什么,尤其是这类中大级车,车身尺寸才是关键,长宽高分别为5036*1874*1466mm,轴距为3012mm,在同级别中还是很占优势的,无论是气场还是乘坐空间上都能很好满足消费者需求。



国人公认的豪车标杆,如今跌至32万,别说5系,E级都不如它



至于内饰布局上,我们可以很明显的看出,在当下科技前卫成为主题的今天,A6显然是中庸的代表,既没有E级出色的豪华感,也没有5系前卫的科技感,属于两者比较折中的水准,类似于环抱式的整体布局镶嵌其中,可伸缩的液晶显示屏成为了唯一体现出逼格的地方,很难给人惊喜,好在做工以及用料有着不错水准,中庸耐看,我想就是它最好的诠释。



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动力方面,全系搭载的是1.8T,2.0T,2.5L和3.0T发动机,最大功率分别为190,224,204,272和333马力,与之匹配的是七速双离合和CVT变速箱,对于A6的这几套硬件总成,可谓是经住考验的产物,相比于同级别竞品。没有什么太大优势,同时也没有什么太多劣势,个人更加推荐2.5L+CVT版本,尤其是省心程度上表现更加出色。



国人公认的豪车标杆,如今跌至32万,别说5系,E级都不如它



综合来说,奥迪A6就是一个比较全民,均衡的产物和我们见面,而且从销量排行来看,也能看出自身在国内的受欢迎程度,从8月份来看,月销为12878辆,成为了中大级车阵营的冠军,即使之前高高在上的新款E级也只能甘拜下风,论资质和认可度,E级还差点,毕竟大哥的称号不是白来的,而且随着换代A6即将到来,凭借全新的升级,稳坐销量榜第已经是意料之中的一件事,如果对于性价比比较看重的朋友,我想买辆现款A6绝对不会后悔。

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