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进水太多的发动机维修难吗?

2018-09-16 02:02 来源: 自主汽车

时下进入多雨季节,汽车发动机进水事故频发。雨天不少路面积水比较严重,很多车主水浸拖车的救援电话会打到车行。汽车维修专业人士介绍,预防水浸对车辆造成的损害,死火后千万别重启。每遇强降雨天气,道路积水严重,行车时要留意路面积水的深浅。如果积水深度超过了20厘米,就不要涉水行驶了。

发动机进水危害有哪些?

车辆涉水后,水由进气歧管进入气缸,由于水的不可压缩性,活塞运动行程将会变短从而导致发动机连杆弯曲或断裂,极端条件下会造成断裂连杆飞出击穿缸体。汽车在水中熄火的原因是分电器盖进水后使分电器丧失正常的点火功能,发动机空滤器滤芯浸水,导致进气阻力增大和燃烧室进水,火花塞无法点燃。如果这个时候重新启动发动机就很容易爆缸。

进水太多的发动机维修难吗?

如何检查发动机进水?

方法1检查机油:最简单的方法就是检查机油的颜色是否出现异常,如果机油变成乳白色,那就说明油箱或发动机中进水。

方法2检查各个管道是否进水。逐一检查空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹,并检查进气管及进气歧管内有无明显过水痕迹。

方法3检查火花塞。拆下各气缸火花塞并检查其是否潮湿,若潮湿则表明发动机有进水迹象。

方法4检查发动机气缸壁是否有积炭痕迹。发动机正常工作时,各缸活塞到达上止点的位置相同,气缸壁上止点位置清晰。当发动机进水后,由于水难以被压缩,导致活塞无法到达原有上止点位置,活塞运动行程变短,上止点位置会有较明显下移。

进水太多的发动机维修难吗?

发动机进水后怎么修?

首先要大致判断发动机处于什么样的状态。情况基本分为三种,一,车辆在水里泡过后导致发动机进水,更重要的是直到车辆拖回修理厂发动机都没被启动过;二,车辆在水中行驶,由于发动机进水导致其熄火;三,发动机进水后(少量积水,不会阻止发动机启动),车主在不知情的情况下启动发动机并进行过一段距离的驾驶。这些问题我们是站在那些没有购买相应险种车辆的角度上进行讨论的,其实话又说回来,即便有相应的保险,到定损时也是本着能省就省的原则。

进水太多的发动机维修难吗?

情况一:

如果车辆只是被过了一遍水(不是水中熄火,而是被水浸泡过),事后又是被拖到修理厂的(没有启动过发动机),这基本不会给发动机造成不可逆转的损伤,主要的工作是对于发动机内部积水进行清理,但要视情况考虑清洗程度,更多的是将进气管以及进气歧管拆下,利用压缩空气将里面的水吹干。

气缸内的积水可以将火花塞拆下后,再吹干。在微博上,有很多人都提到了这方面的事情,但所给出的处理方法(拆下火花塞,转动点火开关,利用起动机来驱动活塞的上下运动,使积水排出来)真的有待商榷,首先要承认的是,这样方法可以把积水排干净,但存在着一定的危险性,因为在整个过程中发动机电脑是按照正常的启动程序向各个执行部件发送指令的,喷油系统也不例外,虽然在活塞达到上止点时,排气门会打开,仍有可能导致少部燃油。

从火花塞安装孔位喷出,恰巧缸线因老化而漏电。

进水太多的发动机维修难吗?

在确定发动机不必遭受解体之苦后,事情还没结束,气缸内的积水会跟着机油一起流回油底壳吗?

首先要说的是,气缸内是具备一定气密性的,其中,活塞环起到了活塞与气缸壁之间的密封作用,除了密封,活塞环还可以刮掉气缸壁上多余的机油,防止过量的机油蹿入燃烧室,造成机油的过度损耗,但随着车辆行驶里程的增加,气缸壁会出现一定程度的磨损,从而造成气缸与活塞配合间隙变大,因此引发的常见故障为烧机油。而对于积水会不会流回油底壳的问题,我们还真不好妄下定论,因为车辆的使用情况不同,磨损情况也会不同,这其中存在的客观原因无法被掌控,所以,我们还是告诉大家简单的判断方法最直接。

我们可以利用机油尺来得知机油的状态,如果机油尺蘸上的机油呈现出乳白色,那基本可以确定润滑系统进水,这就要对机油机滤进行彻底更换,如果有条件的话还可以使用专门清洗发动机润滑系统的产品进行清洗。

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