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秦EV
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比亚迪秦EV450 家用新能源新选择

2018-09-16 01:59 来源: 自主汽车

在国内新能源车领域,比亚迪秦是员老将了,在市场中经过了长久的考验,逐渐的被大家所认可。虽然秦EV300车型实力整体还算可以,不过续航里程方面已经有点跟不上时代节奏了,所以比亚迪顺势推出了秦EV450,它具有了更高的续航,那除此之外,它还有那些方面有了改变呢?

比亚迪秦EV450 家用新能源新选择

1:外观方面

绕车走了一圈后发现外观上其实没有太大的变化,不过前脸中网样式的改变增加了前脸的美感。由于充电接口位置有了调整,因此在选择交流充电时得格外注意。车头LOGO变成了“秦”字样,同时还将原先的BYD标识进行了挪动,前脸精致性更强。雾灯内部增加了透镜,看上去非常的高级。轮眉和轮圈依旧有1拳多距离,偏大了一些,要是再缩小一点,视觉效果会更好。尾部和侧面的变化不明显,最有科技感和辨识度的就是LED尾灯了。

比亚迪秦EV450 家用新能源新选择

2:内饰方面

秦EV450的内饰跟EV300相比改变很大,从做工用料到格局样式都不太一样。平底设计的方向盘除了样式更加运动,同时还增大了腿部空间。中控台上方运用了搪塑材质包裹,提高了一定的触感,而且工艺方面也非常的精细。

比亚迪秦EV450 家用新能源新选择

3:座椅空间

原先的EV300并没有在后排安装空调出风口,所以在炎热的夏天要想后排乘客也拥有凉爽的乘坐环境,就必须调大前排风量,不过前排驾驶员就遭殃了,会感到很冷,而新车很好的解决了这个问题,在后排安装了独立出风口。后备箱顶部还安装了挡板,不仅看上去更美观,同时还保护了音响。

比亚迪秦EV450 家用新能源新选择

4:动力方面

此款秦EV450采用的是218ps最大马力、310Nm峰值扭矩的电机,开起来感觉还可以。加速感受跟秦EV300差不多,都是开起来比较轻快一类的。转向也设定的很轻,但是在高速拐弯时车辆会出现较为明显的倾侧。悬架虑振能力尚可,但是跑高速时车身会有点发飘。

比亚迪秦EV450 家用新能源新选择

总结:秦EV450的最大亮点就是续航的提升,400km的续航对那些没有固定充电桩,同时仅仅是用来城市代步的朋友来说非常的友好,一是降低了充电次数,二来也扩大了外出半径,不用过分的担心续航不够到达不到目的地,总之它升级改变之后开起来会让你更加的放心。

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