新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

跑高速时,为何有的车很稳,有的速度一快就飘?很多人都没搞清楚

2018-09-16 01:10 来源: 九点侃车

经常跑高速的朋友肯定有这样的经历,跑高速时,有的车特别稳,有的速度一快就飘?很多人都没搞清楚。

有的朋友会以为,车子飘是不是因为车子太轻了,特别是在一些追求轻量化的日系车上。其实车重并不是决定性因素,有些同级别的日系车比德系车还要重,高速状态下,还是会发飘的厉害,而且轻量化是现在汽车行业的趋势。接下来说说原因,当然了,这只是个人观点。

跑高速时,为何有的车很稳,有的速度一快就飘?很多人都没搞清楚

第一点:操控性

想要让一款车有良好的操控性,需要对底盘进行综合性的调校,一次来达到精准的转向、良好的循迹特性等,此外支撑感和侧倾感也要处理的恰到好处,高速上发飘的汽车都有这样一个特性,那就是它们的汽车一般主打舒适性,为了提高舒适性,它们的底盘都比较偏软,这种调校在市区等路况行驶时,确实能够提供舒适的驾乘环境,但是到了高速上反而成为了劣势。

第二点:滤震性

底盘的舒适性如何就看滤震性好不好。汽车厂家对于每款车的底盘调校是不同的,一些运动车型的底盘调校偏硬,底盘稳健侧向支撑充足;一些舒适性的车型,底盘调校偏软,舒适性好。底盘的功用就是吸收在过坎时多余的震动,即又要有足够的韧性,又要兼顾是舒适性,让底盘在震动回弹时不会有那种松散的感觉。

跑高速时,为何有的车很稳,有的速度一快就飘?很多人都没搞清楚

第三点:空气动力学

汽车上类似于空气动力学的套件其实有很多,例如扰流板(俗称尾翼),车尾扩散器,都对增加高速稳定性有极大的帮助!而车尾扩散器呢,也会更利于车底空气的流动,从而降低上升力,对提升操控性也有一定的作用!如果有些车主觉得自己的车子避震还可以,但是高速发飘了,可以考虑下改装扰流板,扩散器试试了~不过可能会被别人认为是非主流。

跑高速时,为何有的车很稳,有的速度一快就飘?很多人都没搞清楚

第四点:驾驶的主观感受

在相同时速,超跑的坐姿和SUV的坐姿,驾驶者对速度的主观感知肯定不同,转向手感的设定也在很大程度上影响着驾驶者的主观感受,也就是俗称的方向盘转动起来的轻重。尽管主观感受缺乏科学依据,但不得不承认,一台底盘调教运动,转向手感沉,刹车初段灵敏和一台正好相反的车相比较,给予驾驶者的信心是完全不同的。

1
热门推荐
查看更多精彩