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大势所趋,奇瑞终于沦陷 奇瑞1.2Tgdi三缸发动机正在规划

2018-09-16 01:07 来源: 自由说原创号

目前市场上有不少车厂都投入了三缸发动机的研发工作。比如别克英朗。福特福克斯。吉利缤瑞。吉利缤越等等销量一哥大厂。原来四缸确实是销量态势一片良好。自从上了三缸。只能用惨淡来形容。那么厂家为什么要这么做呢?我想大家都明白中国大陆的环保法案越来越严格。环保国六标准已经蓄势待发。四缸机再怎么研发似乎已经到了极限。是满足不了越来越严格的环保标准。与其耗费精力研发四缸。还不如研发三缸。取消一个缸来的实在。方法立竿见影。尽管早前三缸机由于经验不足。研发不深入。存在诸多问题。导致市场一批用户十分反感。但是尾气排放标准越来越严格。你不进步只有被淘汰。厂家也是更多的只有无奈。只能顶着用户的骂声前行。

大势所趋,奇瑞终于沦陷 奇瑞1.2Tgdi三缸发动机正在规划

奇瑞作为中国大陆的造车技术领先者。自然是不想被市场遗弃。并没有放弃三缸发动机的研发。先前我们并没有看到更多关于奇瑞三缸机的消息。在所有关注奇瑞的朋友都知道。奇瑞发动机的牛。也一直关注奇瑞那款热效率37%的1.6TGDI发动机。网上更多的消息也是这款发动机。被网友称为PPT发动机。至今没有量产上市。不过好消息是此款发动机正在旗舰车型路试。年底年初前后上市。所以我想奇瑞也有更多时间精力来攻关三缸发动机的研制工作。现在奇瑞三缸发动机已经有成绩。静静等待未来上市的效果反应。

大势所趋,奇瑞终于沦陷 奇瑞1.2Tgdi三缸发动机正在规划

我们都知道奇瑞一向是正向研发技术造车不抄袭,也正是因为奇瑞有这样的正向开发体系。才让奇瑞有了未来的明天。也让奇瑞的发动机技术封顶国内顶尖。与国际水平持平。当初奇瑞放弃自主一哥的位置艰难转型正向研发。导致销量低迷。其中的煎熬我想不用多说都懂。真的佩服奇瑞人的坚持。佩服老总的战略眼光。如今奇瑞的发动机技术成绩可喜可贺。我们先前已经见识到了1.6厉害。那这款1.2还是三缸怎么样?动力够吗?

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奇瑞这款发动机同样排量。同样的供油方式。功率和扭矩都比大众那款优势明显。也比1.6自然吸气发动机优势明显。尤其是扭矩表现。差距很大。据说奇瑞这款发动机采用了免维护正时链条。不用定期公里数更换。并且此次研发的1.2TGDI发动机采用直列3缸排列方式,拥有缸内直喷、可变气门正时、增压中冷技术,最大功率97KW,峰值扭矩达到212N.m。并采用7项奇瑞与国内知名高校共同研发的关键技术,包括缸内直喷、高压铸造气缸体、涡轮增压、双VVT、电子调温器、可变机油泵、自动起停。这些关键技术确实走在前沿。奇瑞的实力毋庸置疑。

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由于这款发动机动力上与现款发动机。基本不差上下。但是却更加省油。趋势明显。还符合标准。以上几款车型未来有望搭载三缸发动机。但是参数终究是参数。实力效果怎么样。还不懂。特别是对三缸发动机有拒绝想法的奇瑞粉丝。不想买三缸发动机搭载的以上车型。尽快下手。再不下手可能买不到奇瑞的四缸中低端车型。

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