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聪明人为它放弃涡轮增压,这车油耗4L,不足20万,还买什么凯美瑞

2018-09-16 01:02 来源: 汽车瞬间

在雅阁和凯美瑞之间,总有聊不完的话题,多年以来一直你追我赶。终于,全新第十代雅阁也推出了新的混动版车型,正式完成换代。更重磅的是,混动版车型的起售价首次突破20万心理关口,4款车型中有3款价格低于最便宜的混动版凯美瑞,真可谓来势汹汹。下面就让咱们一起来看看这款混动版的时代雅阁。聪明人为他放弃涡轮增压,这车油耗4L,不足20万,还买什么凯美瑞。

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第十代雅阁锐·混动在外形上与汽油版车型保持高度相似,整体造型偏向时尚、动感,搭配扁平化的视觉效果,年轻动感效果明显。羽翼式的LED前大灯效果相当不错,混动车型独有的灯光效果使其充满了科技感。另外,自动大灯、自动高度调节以及远光智能切换均为标配。

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内饰差异相较于外观要更小一些,稳重的中控台设计能够带来较高的接受度,木纹等多种饰条以及黑/棕色两种内饰颜色也能满足不同消费者的喜好。至于与汽油版的差异,新车使用按键式电子排挡替换了后者传统的机械式设计。

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与9.5代混动雅阁相比,本田并未对十代混动雅阁上的这套i-mmd混动系统作大的改变,而是通过优化进一步压榨整套系统的效率。从账面数据看,2.0L阿特金森循环发动机的最大扭矩产生时的对应转速,从老款的4000rpm变为现在的3500rpm。十代雅阁混动版较上一代相比,后备厢空间增加了174L,达到了和燃油版一致的573L。究其原因,是因为九代雅阁混动的电池组放在尾厢位置,尾厢深度被吃掉之余,后座还不能放倒。十代雅阁混动则把电池移到后排座椅下方,使得尾箱跟汽油车一样好用。

几乎没人会想到,十代雅阁的起步价会在20万以内,这是目前B级混动车起步价最低的,即便是一直走性价比路线的韩系车,也把索纳塔油电混动版的价格定在20.98万元起步。而十代雅阁混动四款车型敢定19.98-25.98万元,也真算拼了。

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