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纯电动进军重卡市场?纯电动是否能和重卡结成良缘?

2018-09-16 01:00 来源: 黑色骁马

在今年发行的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中,提出要在三年内,大幅减少主要大气污染物排放总量,其中重卡作为大气污染物排放的主体,各大重卡运营商也积极响应国家号召,积极研发纯电动重卡,开辟新市场。一、我们来看市场现状。

大运:

在第十四届北京国际新能源汽车及充电站(桩)设施展览会上,大运汽车展示了他们领跑国内新能源市场的明星卡车,大运E8。

电池采用电池研发领导者,宁德时代研发的磷酸铁锂电池,载电量236.7KW.h,充电时间仅需半小时,续航里程达到140KM,最高时速90Km.h;采用法士特变速箱,最高扭矩可到到3500N.M,标载上坡不在话下;可耐高温,抗严寒,工作温度可为-35℃-50℃。

纯电动进军重卡市场?纯电动是否能和重卡结成良缘?

陕汽:

陕汽最新研发投入市场的德龙新M3000纯电动牵引车,采用电池也是宁德时代的磷酸铁锂电池,总电量为234KW,续航里程达120KM;

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德龙新M3000安装有一小油箱,用于车内烧柴油供暖,以免车内用电供暖影响重卡动力性,且可在寒冷天气下,给电池供暖,使电池在最舒适的环境工作,避免冷启动。

纯电动进军重卡市场?纯电动是否能和重卡结成良缘?

黄金动力链仅仅将潍柴发动机换成了南京博越的纯电驱动系统,电机最大功率350KW,相当于476马力,额定功率为250KW,但存在放电损失,最后额定功率应该在330马力左右,电机扭矩达2000N.M,这应该是目前国内功率最大的。

纯电动进军重卡市场?纯电动是否能和重卡结成良缘?

比亚迪:

比亚迪是全球唯一一家集电控、电机、电池和汽车研发于一体的企业,是国内纯电动汽车的引领者,比亚迪进军纯电动重卡,对重卡多领域进行调研,设计制造出纯电动牵引车、环卫车、渣土车、混泥土搅拌车和矿山特种车等多种口碑良好的车型,填补了新能源重卡技术和市场的空白。

其研发的Q系重卡拥有Q1、Q1M、Q3M等系列,其中Q1使用电机峰值功率为180KW,最高车速可达到95km/h,可拉动31.5吨货物行驶;每公里耗电在1.5度;且只需花2小时19分钟即可将电池包充。

纯电动进军重卡市场?纯电动是否能和重卡结成良缘?

二、纯电动究竟有哪些优点?

1、成本

如果按照年行驶里程30万公里,平均每公里耗油在0.3L左右,根据目前柴油行价在7.2左右,传统柴油车每年油费在648000元;而纯电动重卡每公里耗电1.2度,电费按每度0.8元来算,30万公里一年需花28.8万元,可比传统柴油车省36万元。

2、环保

纯电动在工作过程中不产生任何有害气体和有害颗粒,但鉴于我国目前以火力发电为主,以及废电池处理困难,纯电动在行业链的前端和后端都存在污染,但随着我国新能源发电和核能发电的技术越来越成熟,污染源将会得到处理。

3、其他

还有诸如启动快等优点。

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三、纯电动对于重卡局限性在哪儿?

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