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轮胎上的一红一黄两点很有用,很多人不懂

2018-09-16 00:54 来源: 汽车东半球

相信你们大家都会注意到:汽车轮胎的一侧的胎面上,几乎都有一个红点和一个黄点。如果在认真一点仔细看还会发现,红点是实心的,黄点是空心的。可是这两个又是什么意思呢?那么我今天就来谈这个事,来解决大家困惑的问题吧!

轮胎上的一红一黄两点很有用,很多人不懂

原来,汽车的轮胎和轮圈是高速的旋转件,有严格的动平衡要求。但是他们在制造过程中质量分布不可能是完全均衡的,必然有一定的偏差。那么我们就用实心红点来标注轮胎上径向振动的最大点,即轮胎的“重点”;用空心黄点来标注轮胎径向上振动的最小点,即轮胎的“轻点”;用白点来标注轮辋径向振动的最小点,即轮辋的“轻点”。

轮胎上的一红一黄两点很有用,很多人不懂

图中设有标记的这个空心黄点,其实就是轮胎的轻点标记,说明这个位置是轮胎中最轻的位置。汽车的车轮是由轮胎、轮毂以及气门嘴三个部分组成。轮毂上的装置的气门嘴对应的是轮毂上的最重点,组装轮胎时,应将轮胎上设有黄色标记的位置,也就是最轻的点对应气门嘴,可以起到互补作用,使重量分布趋于平衡,整个车轮的承受力倾向平衡化才能够有更好的动平衡效果。

轮胎上的一红一黄两点很有用,很多人不懂

红色圆点:实心红点是轮胎纵向钢性的最大点,简单地说就是这个实心红点是这条轮胎在转动一圈时振动最大的点。轮胎与地面接触旋转一周时,由于各部分质量及内部材料刚性的区别,在不同的角度时所承受的振动力是不同的,这种现象称为RFV。当RFV的值过大时,轮胎在旋转时就会产生振动。除了磨损之外,过高的胎压还会让车轮收到的动载荷增加,在高速或者刚刚提到的恶劣路况上行驶时,爆胎的几率会增加。

轮胎上的一红一黄两点很有用,很多人不懂

所以这个红点是供厂商的质监部门检测时的参考,这个点在轮胎安装时最好与轮毂的最轻点对齐,这样可以降低轮胎滚动时的振动。

轮胎上的一红一黄两点很有用,很多人不懂

这样标注以后,轮胎安装和做动平衡时就比较轻松了。比如将轮胎“实心红点”对准“轮辋白点”,就是将轮胎的“重点”对准轮辋的“轻点”,让二者尽可能补偿平衡。 或者将轮胎“空心黄点”对准轮辋的气门嘴,将轮胎的“轻点”对准轮辋“重点”,也能起到补偿平衡的作用。

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轮胎上面这个地方的4个数字,可查看轮胎生产日期

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