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起亚Ceed GT 首度植入7速DCT双离合变速箱

2018-09-16 00:20 来源: CC汽车

起亚Ceed GT 首度植入7速DCT双离合变速箱

就在《Kia》于韩国市场曝光《K3 GT》的相关细节,并且揭露《ProCeed》车系中将会提供《ProCeed GT》车型的同时,韩国品牌也同步让《Cee'd GT》的后继车款《Ceed GT》曝光。与Cee'd GT相同,Ceed GT同样质入具有204匹最大马力的1.6 T-GDI涡轮增压引擎,而且除了6速手排变速箱外,首度提供7速DCT双离合器自手排的选项。而其首度亮相时间,则是选定在2018年巴黎车展,且预定从2019年第一季起进入市场。

Ceed GT的前身Cee'd GT是Kia在2013年时所推出的性能掀背产品,透过1.6升T-GDI引擎的植入,搭配6速手排变速箱的直接操控个性,让Kia得以切入欧洲的钢炮市场。而在Cee'd GT与三门掀背版的Pro_Cee'd GT之后,Kia也陆续推出Optima GT以及Stinger GT等性能车型,还有GT-Line运动化个性车款,将「GT」化作Kia品牌性能子品牌的象征。

起亚Ceed GT 首度植入7速DCT双离合变速箱

而Ceed GT也继承了Cee'd GT的性能血统,采用全新的前保杆设计,放大下方的进气口,且透过高光泽的黑色饰调,营造出空力导流的视觉效果。同时,在空力前保杆的下缘点缀红色线条,搭配Tiger Nose水箱护罩内点缀的红色元素,以及镶嵌的GT徽饰,图显其不凡身分。再搭配黑色车侧后视镜、点缀红色线条的侧裙、还有整合镀铬双出尾饰管与分流器造型得后保杆,还有18吋的专属轮圈与红色卡钳等,展现蕴藏的性能个性。

同时,新一代Ceed的设计元素仍然保留在Ceed GT上,包括整合了冰晶状LED昼行灯的头灯灯组,还有车尾导光式的尾灯设计等,都没有被移除。只是,Ceed GT的车高较一般Ceed与Ceed Sportswagon降低5mm,让Ceed GT具有更具气势的外观视觉感受。

起亚Ceed GT 首度植入7速DCT双离合变速箱

与一般的Ceed相比,Ceed GT座舱内部改用黑色顶篷取代标准车型的灰色顶篷,同时改搭嵌入GT徽饰的D形多功能方向盘,以及铝合金踏板组、金属换档拨片 (DCT车型) 等,建构更具运动感的座舱氛围。同时,前座也换上皮革与绒布混搭的跑车化座椅,强化侧面与大腿的支撑性,且在椅背绣上GT纹章,配合红色缝现,营造出更为强悍的内装气息。

不仅如此,Ceed原有的实用机能还是同不保留,包括395公升的行李厢容积、6/4分离倾倒后座、后座椅背快速释放装置,以及底板下方的隐藏收纳空间等,都没有因为改为性能车型而牺牲。而且,中控台整合Apple CarPlay、Andorid Auto智能型手机链接与蓝牙行动通讯的触控式多媒体信息整合系统,还有中控台的悬浮式触控屏幕,以及自动启闭头灯、Keyless感应式钥匙等等也都是Ceed GT的标准配备。

起亚Ceed GT 首度植入7速DCT双离合变速箱

动力系统虽然同样选用204匹马力、27公斤米扭力最大输出的1.6 T-GDI引擎,不过在6速手排的标配版本之外,首度提供了7速DCT双离合器自手排变速箱给予消费者选择。DCT版本还整合了Drive Mode Select驾驶模式选择系统,可以依照驾驶的需要选择适合的驾驶模式。另外,Ceed GT也配备声浪强化器,不但可以透过整合在排气管的瓣阀强化排气声浪,还可以透过声浪强化器,增强在车内的听觉感受,增加驾驭乐趣。

同时,Kia还为其微调悬吊几何的设定,并且较标准版车型降低5mm的车高。再换上更硬的悬吊弹簧,不过却改用韧度更高的防倾杆,确保不会因为弹簧加硬而让车身过于弹跳,重了路感而失去稳定性与抓地力。再配合重新调整介入时机的ESC稳定控制系统、VSM稳定管理系统还有透过煞车控制的向量扭力分配系统,以及尺寸放大至320mm的前煞车碟盘、Micheline PS4轮胎,强化整体的操控性。

起亚Ceed GT 首度植入7速DCT双离合变速箱

而且,Ceed GT还标配由6气囊、自动远近灯切换、驾驶疲劳警示、车道维持辅助与AEB主动式紧急煞车辅助等配备所建构的安全防护。另外再提供包括盲点侦测、倒车后方侧向来车警示、自动煞车辅助、整合行人侦测之AEB主动式紧急煞车辅助、具有Stop & Go功能的ACC主动车距控制巡航系统等作为选配。另外也提供可以主动控制车距、判断车道标线,于0-180km/h的范围中依照车道标线行驶的Lane Following Assist半自动驾驶辅助系统,让Ceed GT表现更加全面。

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