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豪华SUV销量榜,路虎极光进入前10,销量有点尴尬了

2018-09-15 23:25 来源: 图说汽车

路虎极光的鼎盛时期,是当年进口形式引入的时候,售价不菲的极光获得了无数人的青睐和追捧,加价十万都依旧畅销。极光从2011年全球销量仅有2.27万的数据,到2012年全球10.86万的销量,再到2013年的12.43万再创新高,中国更是一度成为捷豹路虎的最大海外单一市场。但时至今日,8月份的销量数据出炉之后,路虎极光月销737辆,尚未过千,同比下降52.6%。这几年的时间,路虎发生了什么,为什么没有人买单了?

豪华SUV销量榜,路虎极光进入前10,销量有点尴尬了

SUV作为当下车市最大的热门,产品种类丰富,很多车型都有“划时代”的意义,比如国产车哈弗H6,还有路虎极光。和哈弗H6耀眼的销量不同,路虎极光可是靠脸杀出了一条生路,本来凄惨的命运,进入中国市场后开始了逆袭,凭借出色的颜值外观设计,成为很多人心中梦想的SUV车型。但从8月销量来看,这张人见人爱花见花开的脸似乎不再受欢迎了?销量逐渐走低,离不开这几个原因。

豪华SUV销量榜,路虎极光进入前10,销量有点尴尬了

首先是315事件的爆发,当时的路虎极光可真是“徒有其表”“人傻钱多”的代名词,除了鲜亮的外观,实力可并不匹配。各种故障频现,路虎成了拦路虎,经常趴窝抛锚,投诉量激增,路虎品牌的口碑也一落千丈,“修不好的路虎”从此流传开来。

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除了车型质量问题,还有国产也制约了极光的销量。严格来说,国产后的路虎质量要远比进口版本的出色,近些年略微回升的口碑也证实了这一点。但是,豪车领域买的就是“面子”。豪车更多意义上是车主身份的象征,从顶配加价到80万的一款车,国产后直接降到30万左右(最低配)。车标不再像往日那么值钱,又归属与印度塔塔集团旗下,让人觉得英伦血统变了味道,还和口碑也同样不太好的奇瑞联手,品牌高度降低,对不差钱的消费者来说,奇瑞路虎可没有纯正的路虎有吸引力,不然也就不会有那么多扣标的现象存在了。

豪华SUV销量榜,路虎极光进入前10,销量有点尴尬了

还有一点就是产品力的下滑,路虎极光这款车已经有7年多的时间没有换代了,在车市中也是生命力比较旧的而一款产品了,要不是靠脸真的难撑到今天,换做其它产品早就被消费者遗忘了……

当然,更重要的是,现在同级别竞品的产品力都太强了,路虎极光这个价位,竞品奥迪Q5、奔驰GLC等车型产品力更强,路虎极光的情怀和信仰也不够支撑日渐下滑的竞争力。但是网络上所谓的:路虎极光用的是奇瑞发动机、路虎是印度生产的……这类笑话就不要说了。路虎毕竟是路虎,不是每个人都是路虎车主,从路虎极光销量来看就知道真正的路虎极光车主非常少。

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