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小车之王黯然退场,长安汽车化身民族品牌的脊梁!

2018-09-15 21:58 来源: 哎一86

铃木汽车,现如今全球当之无愧的小车之王,在全球都享有很高的声誉。长安铃木堪称中国首批合资车企之一,创建于1993年5月。其先期上市的经典车型奥拓曾风靡中国大街小巷,尤其在大本营重庆,更是被当地人定义为汽车的代名词"拓儿车"。

小车之王黯然退场,长安汽车化身民族品牌的脊梁!

之后,长安铃木陆续推出的产品,雨燕、天语等都具有典型的耐用、故障率低、油耗低等优势,在消费者心中有着非常高的美誉度。

小车之王黯然退场,长安汽车化身民族品牌的脊梁!

但是铃木汽车,可谓成也小车,败也是小车。不可否认,铃木汽车在中国市场上创造过神话,拥有过辉煌。但过去的十年,随着全球经济大幅好转,中国国民收入大幅上涨,却是铃木汽车迷路的十年。2018年1月-7月,乘联会数据显示,长安铃木乘用车的累计销量只剩下26221辆,还不如大东家长安汽车一款车CS75单月的销量。业界普遍认为,铃木汽车最大的失败,就是未能察觉"国内消费升级,市场逐步升级,中国消费者更加喜欢大型车"的新形势,仍然主打小车市场,才最终导致今日局面。

如今,铃木与长安正式"离婚",合资25年的长安铃木就此成为历史!

小车之王黯然退场,长安汽车化身民族品牌的脊梁!

9月4日,发布公告称,将以 1 元人民币收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木 40% 和 10% 股权,收购完成后长安汽车持有长安铃木 100% 股权。长安铃木公司现有两个工厂:第一工厂和第二工厂,均位于重庆市巴南区。

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对于长安汽车来说,此次收购主要是瞄准铃木现有两座30万产能的整车工厂,不仅短期内能够很好的弥补长安汽车现有产能的不足,长期来看又能减少整车工厂的建造投资。不仅铃木能够甩掉包袱,还能快速填补长安汽车产能,绝对的双赢局面。

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长安汽车,目前多方布局,旗下共四个子品牌,分别是凯程汽车、欧尚汽车、长安轿车和一个即将发布的高端品牌。除凯程汽车以外,其余三个品牌均有在重庆生产,且都表现出良好的发展势头,尤其是近期即将上市的COS1、CS35-PLUS和全新跨界车型CS85,都非常值得期待!

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