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亲民却最憋屈的SUV,一脚265马力配9挡四驱,25万起,还要啥途观

2018-09-15 20:52 来源: 车友集

纯进口卖60万比陆巡风光,如今国产不足25万,比普拉多厚道却没人要

当前最为火爆的车型还是属于SUV(越野车),一般而言,我们将这一类型的车分为都市型SUV和硬派越野,其定位和市场需求的不同使得这两种车虽然同源,但却没多少交集。但是,伴随着近些年汽车“玩儿”的属性不断加深,越来越多的人开始钟情于硬派越野。但是,仅仅为了偶尔的越野活动就斥资再购买一台越野车是不现实的,在这种情况下,一些兼顾了都市SUV和硬派越野的车型应运而生,个人将其称之为通用性SUV。这些车型具有一定的越野能力,但在都市使用也不会显得突兀,在本质上介于jeep牧马人、奔驰大G和途观、CRV等车型之间,像是撼路者、jeep指挥官就是其中比较具有代表性的车型。

亲民却最憋屈的SUV,一脚265马力配9挡四驱,25万起,还要啥途观

当前的指挥官有些堕老款进口指挥官的名头,进口版指挥官配5.7L V8引擎,加上越野车鼻祖光环的笼罩,买60多万比陆巡还风光。而国产版指挥官为了适应国内市场,削去了不实用的大排量自吸,在保留了一定越野能力的同时重新设计了外形设计,使得运动式的风格更加符合国人的审美。丰富的配置加上25万起的价格,使得国产版指挥官更加符合市场的需求,性价比完胜普拉多、撼路者,对标途观L、汉兰达等车型更是有着越野的一大优势。不过,指挥官的厚道并没有让国人为之青睐,销量表现不温不火,可以说是亲民却最憋屈的SUV,比丰田耐造配9挡四驱,25万起,还要啥途观。

亲民却最憋屈的SUV,一脚265马力配9挡四驱,25万起,还要啥途观

指挥官定位中级SUV,外形上经典的家族式设计有着牧马人等硬派越野的力量感和硬派气息,又充斥着满满的运动因子,矛盾体的结合使得其外形设计比较符合男性消费者的审美需求。尤其是体现在前脸上,个性、张扬的七孔式进气格栅具有很高的辨识度,配合厚重、方正的前脸,展现出十足的力量感。两侧大灯比较大气,类似奥迪的设计并且与中网格栅相连,加上LED灯眉、保险杠贯穿式镀铬装饰,在稳重、霸气中营造出一丝活跃的气息。尾部上的设计也具有很高的原创度,整体看上去简约而不简单,犀利的尾灯和双排气筒相呼应,呈现出十分动感的一面。

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侧面相比较前脸和尾部更具硬派越野的气息,尤其是尾部富有立体感的打造丝毫不比普拉多差,也有利于拓宽后部空间。低趴、修长的车身比较运动,相比较途观、锐界等传统合资SUV多了一丝年轻气息,侧面腰线若隐若现,配合多辐式铝合金轮毂,对于整车的质感有着比较不错的表现。在空间尺寸上,新车4873mm、1892mm、1738mm,轴距长度为2800mm,标准的中级SUV的尺寸,实际空间表现也很抢眼,尤其是后排和后备箱空间,对标途观L、锐界具有一定的竞争优势。

亲民却最憋屈的SUV,一脚265马力配9挡四驱,25万起,还要啥途观

亲民却最憋屈的SUV,一脚265马力配9挡四驱,25万起,还要啥途观

内饰上的打造延续了外观的风格,纯黑色的内饰主色调和中规中矩的T型对称式中控台相呼应,营造出十分成熟稳重的一面。而贯穿式镀铬条、钢琴烤漆面板装饰相比黑色内饰,增添了一丝活跃的气息,加上炮筒式仪表盘、大尺寸液晶显示屏,看上去更具运动气息。做工用料十分考究,大面积的真皮材质包裹使得整个车内能用手摸得到的地方都是软的,精致细腻的线缝工艺条,档次感丝毫不比奔驰、宝马差。在配置上,该车标配侧安全气帘、膝部气囊、胎压监测、定速巡航、自动驻车、LED大灯、感应雨刷、双温区自动空调、空气净化、手机互联等配置,总体表现出十分厚道的一面。

亲民却最憋屈的SUV,一脚265马力配9挡四驱,25万起,还要啥途观

最后再来看一下这款车的动力系统,全新的指挥官全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,该引擎因为调校模式不同分为高低两种功率模式,其最大功率分别为234和265马力,峰值扭矩分别为350和400牛米,传动上与之匹配的为9挡手自一体变速箱。这样的动力对标途观L、锐界来说具有很大的竞争优势,加上适时四驱、中央差速锁、四轮独悬等,具有很强的越野能力。总体来说,jeep指挥官不管是从外观设计、空间实用性、动力配置上,均表现抢眼,25万起的价格,对于消费者来说不失一个好的选择。

亲民却最憋屈的SUV,一脚265马力配9挡四驱,25万起,还要啥途观

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