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以姓氏命名,成立仅2年,销量暴涨2352.53%,又一国产神车诞生?

2018-09-15 20:07 来源: 公关圈

中国自主汽车品牌最善于制造一种车:国产神车!

从奇瑞QQ、比亚迪F3,到五菱宏光、宝骏等,都创造过辉煌的一个时代,被车友们称为”国产神车“。如今有一个国产品牌,创立仅2年,上市仅一年多,在2018年上半年,销量却暴涨了2352.53%,可以说是非常厉害了。

这款车就是长城汽车旗下的中国豪华SUV品牌”WEY“,销量这么好,是又一个国产神车品牌?实际情况却不容乐观。

2018年上半年各大车企业绩都出来了,作为中国SUV领导品牌的长城汽车,营收利润都涨了,营收为486.78亿元,同比增长约17.99%,实现归母净利润36.96亿元,同比增长约52.73%。

以姓氏命名,成立仅2年,销量暴涨2352.53%,又一国产神车诞生?

汽车销量方面,2018年上半年总售出47.2万辆车,增长3.09%;其中SUV销量39.8万辆,同比增长2.14%,是近年同期最低记录。

蝉联多年国内SUV销售冠军的哈弗H6,上半年销量为218653辆,增长-3.49%;被寄予厚望的WEY系列,销量为77647辆,增长2352.53%。

从表面看来,长城汽车上半年业绩依旧还是不错,稳坐国产汽车第二名,排在吉利后面。然而,实际的情况是整个哈弗产品线,上半年销量增长-17.55%。在内外夹击下,SUV霸主地位可能不保,新品牌WEY难以达到拯救长城的作用。

在过去一年多的时间里,长城汽车的总市值蒸发了约480亿元。

以姓氏命名的中国豪华SUV,含着金钥匙出生

可不敢以姓氏或者名字命名品牌!在如今的中国,除了一些老字号,如果以自己姓名来命名品牌,一定会被嘲笑为很山寨。但是长城汽车创始人魏建军就有这魄力,打破这一魔咒。

2016年,WEY诞生,品牌名源自于长城汽车创始人魏建军(Jack Wey)的英文姓氏。WEY被定位于中国豪华SUV,有多豪华呢?售价最高的一款不到30万,相比于宝马、奔驰的SUV真算不得豪华,但是国产SUV此前一直在10万左右争斗,15万以上的SUV确实很少,所以,WEY定位于中国豪华SUV也没错。

WEY的诞生背景是长城汽车布局高端SUV的开始,长城汽车以皮卡车起家,但是却是靠SUV发迹。长城汽车旗下拥有长城、哈弗、WEY、欧拉4个品牌,产品涵盖 SUV、轿车、皮卡3个品类。

但是,SUV才是长城的顶梁柱,据了解,SUV占据了长城80%以上的销量。哈弗H系列一直占据着中国低端SUV的冠军宝座,WEY的诞生就是向高端SUV延伸的战略。

WEY,是由魏建军主导,从海外招来一大批知名国际车企离退休人员组建1600人的团队而成,可以说是含着金钥匙出生的。2017年4月,WEY首款SUV正式命名为VV7,此后还相继诞生了VV5,P8等。

WEY系列出来后,市场反响确实不错。在启蒙红利和新鲜度的双重作用下,VV7于去年12月达到月销量巅峰——1.06万台,其同门胞弟VV5也在同样的月份卖出了1.08万台的历史最佳成绩,VV兄弟联手创造了超2万台的月销佳绩,这个成绩在动辄3万台起步的长城内部算不上销量支柱,但却给了魏建军空前的信心。

眼看,中国豪华SUV就要跑起来了!

500万欧元请C罗代言,”豪掷千金“效果却不如人意

眼看销量就要飞起来,必须乘胜追击啊,这就是WEY的策略。

2018年世界杯,长城汽车成为投入最大的自主品牌车企。先是签约足球巨星C罗代言,据传花费500万欧元(也有消息称是1200万欧元),虽然长城拒绝透露具体数字。但是从长城的财报中可以窥见一二,2018年上半年销售费用高达20.77亿元,同比增长32.38%。

以姓氏命名,成立仅2年,销量暴涨2352.53%,又一国产神车诞生?

为了WEY的快速壮大,长城真是”豪掷千金“啊,要知道长城是以不投任何广告而在业内知名的。在2014年前后,长城汽车单车广告费用仅有两百元左右。

聚焦SUV,不投广告,长城汽车给外界留下了务实做事的印象。在此策略下,长城汽车销量从2011年的49万辆攀升至2016年的107.45万辆,利润从2011年的34.26亿元,飙升至2016年的105.5亿元。在2013年更是创造了16.4%的利润率,超过法拉利、保时捷等一众豪华品牌,成为全球利润率最高的车企。

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