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飞机轮胎怎么造的,里面充的啥气?

2018-09-15 18:15 来源: 航空知识

飞机不仅重量大,降落时速达258公里,在这样苛刻的条件下,飞机轮胎可以在承受500次飞机着陆后才需要进行翻新;在其使用寿命结束前,飞机轮胎能进行7次翻新!为何飞机轮胎拥有如此优越的耐用性,主要是因为飞机轮胎能够承受相当高的轮胎气压。

首先看一下飞机轮胎是如何制造的

↓↓

像波音737飞机的轮胎气压为1.378兆帕,是汽车轮胎气压的六倍,其实飞机轮胎里面充的气势氮气,为什么充氮气呢?

1.提高轮胎行驶的稳定性和舒适性。

氮气几乎为惰性的双原子气体,化学性质极不活泼,气体分子比氧分子大,不易热胀冷缩,变形幅度小,其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30~40%, 能保持稳定胎压,提高轮胎行驶的稳定性,保证驾驶的舒适性;氮气的音频传导性低,相当于普通空气的1/5,使用氮气能有效减少轮胎的噪音,提高行驶的宁静度。

飞机轮胎怎么造的,里面充的啥气?

2.防止爆胎和缺气碾行。

爆胎是公路交通事故中的头号杀手。据统计,在高速公路上有46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的,其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%。汽车行驶时,轮胎温度会因与地面磨擦而升高,尤其在高速行驶及紧急刹车时,胎内气体温度会急速上升,胎压骤增,所以会有爆胎的可能。

而高温导致轮胎橡胶老化,疲劳强度下降,胎面磨损剧烈,又是可能爆胎的重要因素。而与一般高压空气相比,高纯度氮气因为无氧且几乎不含水份不含油,其热膨胀系数低,热传导性低,升温慢,降低了轮胎聚热的速度,不可燃也不助燃等特性,所以可大大地减少爆胎的几率。

飞机轮胎怎么造的,里面充的啥气?

3.延长轮胎使用寿命。

使用氮气后,胎压稳定体积变化小,大大降低了轮胎不规则磨擦的可能性,如冠磨、胎肩磨、偏磨,提高了轮胎的使用寿命;橡胶的老化是受空气中的氧分子氧化所致,老化后其强度及弹性下降,且会有龟裂现象,这时造成轮胎使用寿命缩短的原因之一。

飞机轮胎怎么造的,里面充的啥气?

氮气分离装置能极大限度地排除空气中的氧气、硫、油、水和其它杂质,有效降低了轮胎内衬层的氧化程度和橡胶被腐蚀的现象,不会腐蚀金属轮辋,延长了轮胎的使用寿命,也极大程度减少轮辋生锈的状况。

飞机轮胎怎么造的,里面充的啥气?

4.减少油耗,保护环境

轮胎胎压的不足与受热后滚动阻力的增加,会造成汽车行驶时的油耗增加;而氮气除了可以维持稳定的胎压,延缓胎压降低之外,其干燥且不含油不含水,热传导性低,升温慢的特性,减低了轮胎行走时温度的升高,以及轮胎变形小抓地力提高等,降低了滚动阻力,从而达到减少油耗的目的。

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