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上代三缸已惹众怒,全新宝马3系又改掉手刹天使眼,灵魂是否还在

2018-09-15 17:40 来源: 工程师评车

宝马3系,一直是中级车操控之王,尤其是标轴版,4643*1811*1454mm的紧凑尺寸,纵置发动机的后驱方式,50:50的配重比,成就了一代无人能够超越的经典车型。

但是也有美中不足之处。或许是信心过度,或许是成本顶不住八折马的压力,现款宝马3系居然冒天下之大不韪,首先在中级豪华车上使用起了三缸发动机,让消费者喷了一地口水。虽然官方解释得很冠冕堂皇,但最后的销量也说明了一切:2018年7月,3系销量9633辆,其中1.5T三缸车型销量151辆,今年1-7月累计销量2千辆。

这多亏还有个2.0T的正常车型让消费者可选。但是,下一代全新宝马3系的改动就让人更加抓狂了——选无可选,必须通通接受!

根据最新消息,全新一代宝马3系将于2019年上半年在北美市场正式上市,目前正在紧张的路试阶段。

上代三缸已惹众怒,全新宝马3系又改掉手刹天使眼,灵魂是否还在

根据路试谍照,已有比较准确的效果图流出。从图中可以看出,虽然还是熟悉的味道,但是变化也还是很明显。鉴于当前这一代奔驰的产品从S级往下套娃,大获成功,宝马也姑且学上一招,从7系开始套娃到5系,如今到3系了。前脸开角眼的大灯以及尾灯的设计,活脱脱就是一个小5系。

上代三缸已惹众怒,全新宝马3系又改掉手刹天使眼,灵魂是否还在

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但是,细节上的变化也还是比较明显的。这一代的大灯居然放弃了当前的经典天使眼造型——那圆溜溜的双眼不知迷倒了多少痴情汉。开角眼也更大一些,让前灯变得更加细长。不规则的灯罩设计,多了点年轻元素,少了一丝沉稳。尤其是大灯下方造型内凹了一个缺口,怎么看怎么别扭。

上代三缸已惹众怒,全新宝马3系又改掉手刹天使眼,灵魂是否还在

另外,还有一个令很多车迷扼腕的改动,那就是漂移必备的手刹没了,改成了电子手刹EPB,并带有AUTOHOLD(自动驻车)功能。

上代三缸已惹众怒,全新宝马3系又改掉手刹天使眼,灵魂是否还在

无漂移,如何谈操控之王呢?机械手刹的原理是手动控制锁止后轮,这是手刹漂移的基础。因此即便在奥迪A4奔驰C系都换上了电子手刹,但宝马3系依然坚持使用机械手刹,让我们感受到机械之美。

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可是对于电子手刹而言,如果在漂移过程中按动EPB按键,会控制四轮紧急制动,直到车辆最终静止。这项功能的初衷出于安全考虑,原本就不是为了漂移设计。

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