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WEY创作“最安静中国豪华SUV”,VV5来证明

2018-09-15 17:06 来源: 東方汽车

大家对于汽车NVH的了解是不是还停留在车内各种噪音的分贝数呢?其实,NVH是噪声(Noise)、振动(Vibration)与声振粗糙度(Harshness)的缩写,很大程度上,它衡量了汽车的设计水平和制造质量,对于所有的汽车厂商来说,这是一个世界性难题。

WEY创作“最安静中国豪华SUV”,VV5来证明

NVH给汽车用户的感受是最直接和最表面的,所以它在一定程度上又是极为重要的,NVH的水平代表了一家车企在整车设计制造上的水平。从消费者的角度来说,随着消费升级,中国消费者对于车辆的要求是越来越高,对于NVH这种与行车舒适度关系极大的东西,大家也是越来越重视。

WEY创作“最安静中国豪华SUV”,VV5来证明

雷克萨斯最早是丰田专为美国市场量身定做的,美国人对于舒适性有着近乎苛刻的要求。而NVH是评价舒适性的一个重要指标,所以最早立足于美国的雷克萨斯在NVH上一贯都有着极高的要求,从我们几个编辑试驾雷克萨斯各个车型的体验来看,雷克萨斯堪称行业标杆。

而WEY则可以说是咱们中国品牌的标杆,主打豪华舒适的WEY的NVH也是投入巨大,水平在圈内也是颇有名气。正巧我们办公室里来了两辆试驾车:一辆WEY VV5和一辆雷克萨斯LX,我们不妨就拿中国豪华SUV品牌WEY的产品和传统日系豪华品牌雷克萨斯的产品在NVH上来一次比拼,看看与行业标杆相比,VV5究竟处于什么样水平。

N、V、H单独“打擂”

WEY创作“最安静中国豪华SUV”,VV5来证明

作为中国豪华SUV领导者,WEY一向重视用户的诉求,VV5的NVH表现是相当不错的。不过雷克萨斯作为老牌豪华品牌,其NVH表现堪称行业标杆。新兴中国豪华SUV品牌和老牌日系豪华品牌之间的碰撞究竟会迸发出怎样的火花?测试的结果让我非常期待。

既然是比NVH,所以我们准备从N、V、H三个维度来进行评价啊。首先来说噪音,评价噪音是最简单也是最客观的。我们使用分贝仪测量了两车在怠速、60km/h以及80km/h速度时的车内噪音(受车况和测试工具所限,结果或有细微偏差)。

WEY创作“最安静中国豪华SUV”,VV5来证明

在怠速的情况下,VV5的噪音强度为39分贝,雷克萨斯LX的车内噪音强度为37分贝;到了60km/h的工况下,在发动机噪音增强以及胎噪介入后,VV5的车内噪强度为57.8分贝,雷克萨斯LX的车内噪音强度为58分贝,两车依旧处于同一水平线;到了80km/h的车速情况下,VV5的车内噪强度增加到了59.5分贝,而雷克萨斯LX的噪音强度小幅增加到了59分贝。

WEY创作“最安静中国豪华SUV”,VV5来证明

从噪音强度来说,VV5并不逊色于行业标杆雷克萨斯LX,那么在振动(V)和声振粗糙度(H)上,两车的差距有多少呢?由于缺少专业工具,所以我们只能通过主观评价的方式来对比这款车型的V和H。

WEY创作“最安静中国豪华SUV”,VV5来证明

从车外的感官来说,LX的8缸发动机是占有优势的,运行稳定、抖动小是多缸发动机的先天优势,看起来WEY的4缸发动机要在这V和H上吃亏了。不过当我们坐进车内之后,两款车几乎没有太大的区别。VV5的方向盘、仪表台、地板等处都非常稳定,并没有多余的振动。同时无论是在驾驶还是怠速情况,VV5的表现非常出色,没有出现一些合资车型经常会出现的低频噪音,这种噪音强度不大,但会严重影响舒适性。

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